-    FLOTA HANDLOWA    -     STATKI     -     OKRĘTY     -     WRAKI     -     FLOTA WOJENNA    -
OKRĘTY PODWODNE
-  U 532  -
Niemiecki okręt podwodny typu IXC/40 -   II wojna światowa
U-Booty na stronach Facta Nautica:

U-1 |  U-2 |  U-3 |  U-6 | U-7 |  U-8 |  U-11 | U-26 |  U-27 |  U-45 | U-155 | U-532 |  U-534  | U-995  | U-1407 | U-2363 | U-2513 |  UB
Po kapitulacji III Rzeszy, maj 1945. U-532 przy nabrzeżu w Gladstone Dock, Liverpool. Na pierwszym planie lufa działa
pokładowego kalibru 105 mm. Inspekcję przeprowadza admirał Sir Max Horton,
Commander-in-Chief Western
Approaches
, w towarzystwie oficerów Royal Navy, w związku z udostępnieniem okrętu do zwiedzania.
The U-boat U-532 inspected by admiral Sir Max Horton, Commander-in-Chief Western Approaches. May 1945, Gladstone Dock, Liverpool.
Lp.
Data
Nazwa statku
Tonaż
(BRT)
Bandera
Uwagi
1
19.09.1943
s.s. Fort Longueils
7128
brytyjska
zatopiony na O. Indyjskim
2
29.091943
s.s. Banffshire
6479
norweska
zatopiony na O. Indyjskim
3
01.10.1943
m.s. Tashinia
7267
brytyjska
zatopiony na O. Indyjskim
4
11.10.1943
s.s. Jalabala
3610
hinduska
zatopiony na O. Indyjskim
5
20.10.1943
m.s. British Purpose
5845
brytyjska
uszkodzony na O. Indyjskim
6
11.01.1944
s.s. Triona
7283
brytyjska
uszkodzony na O. Indyjskim
7
26.01.1944
s.s. Walter Camp
7176
U.S.A.
zatopiony na O. Indyjskim
8
27.03.1944
m.s. Tulagi
2281
brytyjska
zatopiony na O. Indyjskim
9
10.03.1945
s.s. Baron Jedburgh
3656
brytyjska
zatopiony na O. Atlantyckim
10
28.03.1945
s.s. Oklahoma
9298
U.S.A.
zatopiony na O. Atlantyckim
U-Boot U-532 był dużym, oceanicznym okrętem podwodnym, zdolnym do długotrwałego operowania na odległych
obszarach. Repezentował on bardzo udaną wersję typu IX, oznaczoną symbolem IXC/40, która liczyła łącznie 87
jednostek wprowadzonych do służby. Spośród nich szczególną sławę zyskał
U-505, zdobyty przez Amerykanów na
Atlantyku 4 czerwca 1944 roku, pływający potem w
US Navy pod nazwą USS NEMO.

Dzieje
U-532 zasługującą na baczną uwagę. Przez cały okres służby w U-Bootwaffe, a jak na U-Boota była długa,
gdyż trwała 2,5 roku, miał tylko jednego dowódcę, nikt z członków jego załogi nie zginął aż do końca wojny, operował
na południowym Atlantyku i Oceanie Indyjskim, dotarł nawet na Archipelag Malajski ... A na koniec swojej kariery, po
kapitulacji Niemiec, wystawiony został na pokaz w Anglii, nim torpeda angielskiego okrętu podwodnego
HMS
TANTIVY
posłała go na dno 9 grudnia 1945 roku w ramach Operation Deadlight.

                                Poniższa tabela ukazuje sukcesy
U-572, potwierdzone po wojnie.
U-532 zbudowany został w stoczni Deutsche
Werft AG
w Hamburgu. Budowę rozpoczęto 17
stycznia 1942, zaś ukończono 11 listopada tego
samego roku. Dowództwo okrętu objął

Kapitänleutnant
 (od 1.6.1943 Fregattenkapitän)
Otto-Heinrich Junker (1905-2000) i pozostał nim
aż do końca wojny.

U-542 początkowo, do 31 marca 1943 roku,
wchodził w skład bazującej w Szczecinie szkolnej
4. flotylli U-Bootów (
4. Unterseebootslotille). 1
kwietnia 1943 został przeniesiony do 2. flotylli U-
Bootów (
2. Unterseebootsflotille), stacjonującej
w Lorient, Francja, aby na koniec znaleźć się w 33.
flotylli (
33. Unterseebootsflotille), mającej
swoje bazy we Flensburgu i na Malajach.
Lista sukcesów U-532 byłaby dłuższa, gdyby potwierdzenie znalazły raporty dowódcy okrętu o storpedowaniu innych
jednostek. Podczas swojego drugiego patrolu bojowego
U-532 w towarzystwie paru innych U-Bootów atakował konwój
ONS 5 na szlaku północnoatlantyckim w dniu 26 kwietnia 1943. Odpalił wówczas salwę sześciu torped i zameldował
trafienie dwóch statków. W rzeczywistości nie trafił, jak się okazało po wojnie, żadnego, sam zaś stał się
obiektem zażartych ataków ze strony okrętów Grupy Eskortowej B-7 i lotnictwa. Bombardowany przez 15 godzin
niemal bez przerwy, odniósł poważne uszkodzenia i z trudem wrócił do bazy.
Latem 1943 roku okręt wszedł w skład grupy Monsun,
zespołu U-Bootów mającej dotrzeć na Ocean Indyjski pod
koniec letniej pory monsunowych deszczy. Opuścił z innymi
ośmioma okrętami grupy bazę w Lorient w pierwszym
tygodniu lipca i skierował się na południowy Atlantyk. Po
drodze miał pobrać paliwo w rejonie na zachód od Wysp
Zielonego Przylądka od podwodnego zbiornikowca
U-160,
odbywającego właśnie swój pierwszy rejs. Do tankowania
jednak nie doszło, gdyż
U-160 na południe od Azorów padł
ofiarą torpedy
Fido, zrzuconej przez samolot startujący
z amerykańskiego lotniskowca
USS SANTEE. W tej sytuacji
U-532 pobrał paliwo z
U-516 i kontynuował rejs na południe.
U-532 okrążył Przylądek Dobrej Nadziei i wpłynął na Ocean
Indyjski. Operując na południe od Cejlonu zatopił ogniem
artyleryjskim i torpedami cztery frachtowce oraz uszkodził
jeden (wrzesień-październik 1943, patrz tabela powyżej).
Swój rejs zakończył w japońsko-niemieckiej bazie
okrętów podwodnych na wyspie Penang.
W drogę powrotną do Niemiec wyruszył w styczniu 1944. Wracał do kraju z ładunkiem kauczuku, cyny, wolframu, opium i
chininy. 27 stycznia pobrał na Oceanie Indyjskim paliwo od pomocniczego podwodnego zbiornikowca
U-178. Mniej więcej
dwa tygodnie później, wyłowił z oceanu załogę niemieckiego zbiornikowca
CHARLOTTE SCHLIEMANN, zatopionego
przez amerykański niszczyciel
USS RELENTLESS.

12 marca, na południe od Mauritiusa i na wschód od Madagaskaru, spotkał się z niemieckim zbiornikowcem
BRAKE, od
którego miał pobrać paliwo. Do bunkrowania jednak nie doszło, gdyż zbiornikowiec, wykryty przez samolot z lotniskowca
HMS BATTLER, otworzył zawory denne i zatopił się. Nieoczekiwanie, razem z U-168, który podniósł 135 rozbitków ze
zbiornikowca, powrócił do Penangu.

Wkrótce potem, 18 marca,
U-532 musiał wspomóc swoim paliwem inny niemiecki okręt podwodny - UIT-24 (ex włoski
COMANDANTE CAPELLINI). Przekazał mu 20 ton paliwa.

27 marca natknął się na samotnie płynący brytyjski statek m.s.
TULAGI i zatopił go.

10 kwietnia, a według innego źródła 8 kwietnia, oddał 30 ton znajdującemu się w potrzebie
U-1062, który zmierzał do
Penangu.  Oba okręty zawinęły do Penangu 19 kwietnia. Mniej więcej w tym czasie, w dowództwie
U-Bootwaffe, zapadła
decyzja, że
U-532 po powrocie do Niemiec zostanie przebudowany na pomocniczy podwodny zbiornikowiec i ponownie
skierowany na Ocean Indyjski.

13 stycznia 1945
U-532 opuścił Batawię z ładunkiem kauczuku i metali, kierując się do Norwegii. Za Przylądkiem
Dobrej Nadziei udało mu się zatopić dwa samotnie płynące statki,
BARON JEDBURGH i OKLAHOMA (patrz tabela).
Nie dane mu było jednak dotrzeć do Trondheim, portu przeznaczenia. Dzień kapitulacji III Rzeszy zastał go między
Islandią a Wyspami Owczymi. Zgodnie z instrukacjami alianckimi dla U-Bootów, poddał się 10 maja napotkanemu
brytyjskiemu niszczycielowi
HMS ANTHONY, który wprowadził go do Loch Eriboll.

Jeszcze w maja 1945 przeprowadzono okręt do Liverpoolu, gdzie go rozładowano, zaś mieszkańcom miasta zezwolono na
zwiedzanie go. Koniec okrętu nadszedł 9 grudnia 1945 roku. Wtedy to, w ramach
Operation Deadlight, w pozycji 56.08N
i 10.07W,  został posłany na dno Atlantyku, torpedą wystrzeloną przez okręt podwodny
HMS TANTIVY...