| Okręty podwodne |
| Brytyjski podwodny stawiacz min HMS M 3 |
| ____________________________________________________________________________ - FACTA NAUTICA - dr Piotr Mierzejewski, hr. Calmont |
| ||| - Marynarka handlowa - Statki - Wraki - Okręty - Marynarka wojenna - ||| |
| Odwiedź Katalog OKRĘTY PODWODNE |
| HMS M 3, podwodny stawiacz min, pierwotnie podwodny monitor HMSM M 3, widziany od strony rufy. The submarine minelayer HMS M 3, the former submarine monitor HMSM M 3. Launched: 19 October 1918. Commmissioned: July 1920. Sold for scrapping in February 1932. |
HMSM M 3 był trzecim brytyjskim monitorem podwodnym i zarazem ostatnim typu 'M'. Budowa czwartej
jednostki, oznaczonej jako M 4, została przerwana, a kadłub jej sprzedano na złom 30 listopada 1921. Oba te
okręty budowała stocznia Armstrong Whitworth, Newcastle Upon Tyne.
Budowę okrętu rozpoczęto 4 grudnia 1916 roku. Początkowo nosił on nazwę K 20, lecz jeszcze przed
wodowaniem, które nastąpiło 19 października 1918, przemianowano go na M 3. Uroczystość podniesienia bandery
miała miejsce w lipcu 1920.
Ciekawym epizodem w dziejach okrętu był czas generalnego strajku w Londynie, gdy w dniach od 9 do 15 maja
1926 służył dla części miasta, nazywanej Docksland, za pływający generator prądu elektrycznego.
W związku z ograniczeniami zakreślonymi przez Traktat Waszyngtoński, pojawiła się konieczność demontażu
pokładowej armaty kalibru 305 mm. Po usunięciu jej w 1927 roku, przebudowano M 3 w stoczni w Chatham na
podwodny stawiacz min. Doświadczenie związane z tą przebudową zostały wkrótce z powodzeniem wykorzystane
przy projektowaniu podwodnych stawiaczy min określanych mianem typu PORPOISE.
Sprzedany na złom lutego 1932, w niecałe trzy tygodnie od tragicznej katastrofy bliźniaczego M 2, i pocięty
jeszcze w kwietniu 1932 w Newport.
Gwoli ścisłości warto dodać, że przez bardzo krótki czas, nieomal jednocześnie, nazwę HMS M 3 nosił brytyjski
monitor typu ABERCROMBIE, przemianowany jeszcze przed wodowaniem na HMS LORD RAGLAN.
jednostki, oznaczonej jako M 4, została przerwana, a kadłub jej sprzedano na złom 30 listopada 1921. Oba te
okręty budowała stocznia Armstrong Whitworth, Newcastle Upon Tyne.
Budowę okrętu rozpoczęto 4 grudnia 1916 roku. Początkowo nosił on nazwę K 20, lecz jeszcze przed
wodowaniem, które nastąpiło 19 października 1918, przemianowano go na M 3. Uroczystość podniesienia bandery
miała miejsce w lipcu 1920.
Ciekawym epizodem w dziejach okrętu był czas generalnego strajku w Londynie, gdy w dniach od 9 do 15 maja
1926 służył dla części miasta, nazywanej Docksland, za pływający generator prądu elektrycznego.
W związku z ograniczeniami zakreślonymi przez Traktat Waszyngtoński, pojawiła się konieczność demontażu
pokładowej armaty kalibru 305 mm. Po usunięciu jej w 1927 roku, przebudowano M 3 w stoczni w Chatham na
podwodny stawiacz min. Doświadczenie związane z tą przebudową zostały wkrótce z powodzeniem wykorzystane
przy projektowaniu podwodnych stawiaczy min określanych mianem typu PORPOISE.
Sprzedany na złom lutego 1932, w niecałe trzy tygodnie od tragicznej katastrofy bliźniaczego M 2, i pocięty
jeszcze w kwietniu 1932 w Newport.
Gwoli ścisłości warto dodać, że przez bardzo krótki czas, nieomal jednocześnie, nazwę HMS M 3 nosił brytyjski
monitor typu ABERCROMBIE, przemianowany jeszcze przed wodowaniem na HMS LORD RAGLAN.