| Niemieckie podwodne stawiacze min typu UC-I I wojna światowa |
| ___________________________________________________________________________________________ - FACTA NAUTICA - dr Piotr Mierzejewski, hr. Calmont |
| - MARYNARKA HANDLOWA - STATKI - OKRĘTY - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - |
odwiedź katalog OKRĘTY PODWODNE
| Schemat budowy niemieckiego podwodnego stawiacza min UC-5, reprezentanta typu UC-I. Angielska pocztówka propagandowa z czasów I wojny światowej. The German Type UC-I submarine minelayer UC-5. British propaganda postcard (issued 1916). |
Niemieckie podwodne stawiacze min typu UC-I weszły do służby w Kaiserliche Marine w 1915 roku, w okresie od 23
kwietnia do 17 lipca. Łącznie wybudowano 15 jednostek, z czego dziesięć, o numeracji UC-1 do UC-10, pochodziło ze stoczni
A.G. Vulkan w Hamburgu, a pięć, UC-11 do UC-15, z A.G. Weser w Bremen. Konstrukcja tego typu była rozwinięciem typu UB-
I, budowanego w latach 1914-15. Przeznaczeniem ich było stawianie niewielkich pól minowych na płytkich, przybrzeżnych
wodach przeciwnika. Pozbawione wyrzutni torpedowych i artylerii pokładowej, były praktycznie bezbronne, jedynie
niektóre znich dysponowały karabinem maszynowym. Zabierały natomiast 12 min, umieszczonych po dwie w sześciu
dziobowych pionowych wyrzutniach.
kwietnia do 17 lipca. Łącznie wybudowano 15 jednostek, z czego dziesięć, o numeracji UC-1 do UC-10, pochodziło ze stoczni
A.G. Vulkan w Hamburgu, a pięć, UC-11 do UC-15, z A.G. Weser w Bremen. Konstrukcja tego typu była rozwinięciem typu UB-
I, budowanego w latach 1914-15. Przeznaczeniem ich było stawianie niewielkich pól minowych na płytkich, przybrzeżnych
wodach przeciwnika. Pozbawione wyrzutni torpedowych i artylerii pokładowej, były praktycznie bezbronne, jedynie
niektóre znich dysponowały karabinem maszynowym. Zabierały natomiast 12 min, umieszczonych po dwie w sześciu
dziobowych pionowych wyrzutniach.
|
| Okręty tego typu budowane były w trzech sekcjach, które transportowano ze stoczni i montowano w rejonie przeznaczenia. Operowały one u wybrzeży Anglii, w kanale La Manche, na Adriatyku i w okolicach Bosforu. Wszystkie zostały utracone w toku działań wojennych. W brytyjskie ręce wpadły dwie jednostki tego typu, UC-2 i UC-5. Ta pierwsza, w postaci wraku silnie zniszczonego wybuchem własnych min, zaś druga w stanie niemal nietkniętym, jako zdobycz brytyjskiego niszczyciela HMS FIREDRAKE. UC-5, późniejszy amerykański U-BUY-A-BOND, był przedmiotem dogłębnych studiów ekspertów brytyjskich, a zwłaszcza amerykańskich. Ci ostatni oskarżyli oficjalnie |
| stronę niemiecką o kradzież strzeżonych patentami rozwiązań technicznych należących do Electric Boat Company. Na ten temat New York Times zamieścił obszerny artykuł w numerze z 1 listopada 1919 roku (dostępny w internecie). |