Okręt podwodny U-534 (typ IXC/40)został
zbudowany w stoczni Deutsche Werft AG,
Hamburg.
Wszedł do służby 23 grudnia 1942.
|
U-534 w ciągu swojej 2,5-letniej służby odbył
zaledwie 3 patrole. Nie odniósł sukcesów, poza
strąceniem jednego samolotu. Przez cały okres
służby był pod dowództwem Heberta Nollau.
|
8 maja 1944 wypłynął na północny Atlantyk z Bergen
(dow. Kapitän-Leutnant Herbert Nollau). Po 98
dniach patrolu, który miał charakter
meteorologiczny, zawinął do Bordeaux 13 sierpnia.
Ze względu na sytuację na froncie zachodnim,
remont okrętu w Bordeaux okazał się niemożliwy.
Podczas krótkiego postoju U-534 został
wyposażony w prowizoryczne "chrapy", bez
możliwości regulacji położenia.
Już 25 sierpnia opuścił port w Bordeaux, aby 24
października, po 61 dniach, dotrzeć do Norwegii.
Następnego dnia wypłynął do Flensburga.
W kolejny, już ostatni patrol wypłynął 3 maja 1945.
W dwa dni póżniej został zatopiony...
|
Clay Blair, amerykański historyk, w swojej książce
zatytułowanej Hitler's U-boat War (1996; polskie
wydanie nakładem MAGNUM wyszło pod tytułem
Hitlera Wojna U-Bootów ) pisał o losach U-534:
"[...] 5 maja 1945, pilotowany przez J.D. Nicola Liberator
z 86 Dywizjonu RAF, zatopił go w cieśninie Kattegat.
Trzech członków załogi zginęło, resztę, w liczbie
czterdziestu dziewięciu, w tym Nollaua, uratowano. 23
sierpnia 1996 roku U-534 ponownie zyskał rozgłos
publiczny, gdy holenderska spółka ratownictwa morskiego
Smit Tak z Rotterdamu podniosła doskonale zachowany
wrak z dna morskiego. Wtedy też agencje informacyjne
podały, że Nollau "popełnił samobójstwo w roku 1976".
Ekipa ratownicza zapowiedziała, że U-Boot zostanie
poddany renowacji, a następnie wystawiony w Liverpoolu."
Cytat pochodzi z: Clay Blair, "Hitlera wojna U-Bootów", t. 1, str.118-119, Wyd.
MAGNUM, 1998, tłumaczenie Rafał Brzeski i Stanisław Pawliszewski.
|
