|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- MARYNARKA HANDLOWA - STATKI - OKRĘTY - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA -
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
USS MONTANA
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Beztroska, nargile i egzotyka Orientu w cieniu luf dział 254 mm krążownika pancernego USS MONTANA. Fotografia wykonana w Bejrucie w roku 1912 lub 1913. -
|
|
We wtorek 12 listopada 1912 roku w Filadelfii dwa siostrzane amerykańskie krążowniki pancerne, USS MONTANA i USS TENNESSEE, tworzące ad hoc powołany zespół okrętów, nazwany Special Service Squadron, co można tłumaczyć jako dywizjon specjalnego przeznaczenia, nieoczekiwanie podniosły kotwice i pełną parą ruszyły w kierunku Europy. Rozkaz wyjścia w morze przyszedł tak nagle, że część załogi USS TENNESEE nie zdążyła wrócić z przepustek na swój okręt. Luki w składzie osobowym uzupełniono ściągając pośpiesznie kilkudziesięciu marynarzy z innych jednostek US Navy, tak że nie mieli oni nawet czasu, aby zawiadomić swoje rodziny o czekającej je wielomiesięcznej rozłące. Nieco inna sytuacja powstała na USS MONTANA - zabrakło w jego załodze radiotelegrafisty i sprawa stała się bardzo poważna.
|
W tym właśnie czasie kończono budowę pierwszej radiostacji mającej służyć potrzebom amerykańskiej marynarki wojennej. Obiektowi temu, ulokowanemu w Arlington (Virginia) nadano nazwę Naval Radio Station. Jeszcze przed jego oficjalnym uruchomieniem rozpoczęto montowanie radiostacji na wybranych jednostkach US Navy, w tym na obu krążownikach mających udać się do Europy. Okręty te w czasie przemarszu przez ocean miały utrzymywać ze sobą kontakt poprzez Arlington oraz otrzymywać tą drogą rozkazy i informacje o bieżącej sytuacji w Europie. Było to absolutne novum w praktyce US Navy, do którego dowództwo marynarki przywiązywało ogromną wagę. Ponieważ radiotelegrafista z MONTANY przebywał w Nowym Jorku i nie było szans na błyskawiczene sprowadzenie go do Filadelfii, dowódca dywizjonu kontradmirał Austin M. Knight wydał rozkaz ściągnięcia "radzika" z załogi pancernika USS ALABAMA, niejakiego Williama J. Murphy. Oficer ze stosownym rozkazem na złamanie karku popędził do domu niczego nie spodziewającego się radiowca. Nieszczęśnik dowiedziawszy się, że ma na kilka miesięcy wypłynąć w morze rozpoczął żałośnie lamentować. W poprzednim tygodniu ożenił się i całkiem nie tak wyobrażał sobie miesiąc miodowy! Oficer był jednak bezlitosny - rozkaz to rozkaz - dał mu pięć minut na spakowanie się i nie wyraził zgody na pożegnanie z żoną, której akurat nie było w domu.
|
|
|
Nieistniejące już maszty radiowe zamkniętej Naval Radio Station w Arlington. '
|
Okręty wyszły z Filadelfii żegnane ledwie przez gastkę przypadkowych gapiów i kilku zawczasu dobrze poinformowanych dziennikarzy. Dywizjonem dowodził z pokładu TENNESSEE kontradmirał A.M Knight, zaś dowódcą MONTANY mianowany zaledwie dwa dni wcześniej kapitan William B. Fletcher. Ciekawostką jest, że tuż przed wyruszeniem krążowników załoga MONTANY założyła się o 2000 dolarów z załogą TENNESSEE, że ich jej okręt przybędzie do Gibraltaru wcześniej co najmniej o 12 godzin. Kontradmirał A.M. Knight dowiedziawszy się o tym, rzekł z uśmiechem: "A niech się zakładają. To będzie jedyna ich rozrywka w drodze do Gibraltaru."
Pora wyjaśnić, co takiego wydarzyło się, że Amerykanie nagle zdecydowali się wysłać do Europy krążowniki pancerne. Warto zaznaczyć, że w tym samym czasie Rosjanie w dystrykcie warszawskim wstrzymali urlopy dla oficerów, nie zwolnili do cywila żołnierzy kończących służbę i zamierzali przeprowadzić mobilizację. Wszystko to miało związek z wybuchem wojny, która przeszła do historii pod nazwą I wojny bałkańskiej. Ten zbrojny konflikt rozpoczął się 8 października 1912 roku od wypowiedzenia wojny Turcji przez Czarnogórę. Niedługo potem przeciw Turcji wystąpiły także Bułgaria, Serbia i Grecja.
Niektóre państwa neutralne, zaniepokojone o własne interesy we wschodniej części śródziemnomorskiego basenu, pod pretekstem zabezpieczania życia i majątku swoich obywateli, zaczęły wysyłać w tamten region swoje okręty wojenne. W chwili, gdy oba krążowniki pancerne opuszczały Filadelfię, w Stambule i w jego okolicy znajdowały się już pancerniki Wielkiej Brytanii (HMS KING EDWARD VII, HMS BRITANNIA, HMS HIBERNIA, HMS DOMINION, HMS ZEALANDIA i HMS COMMONWEALTH), Włoch (BENEDETTO BRIN, REGINA MARGHERITA, AMMIRAGLIO DI ST. BON i EMANUELE FILIBERTO), Austro-Węgier (ERZHERZOG FRANZ FERDINAND, FELDMARSCHALL GRAF VON RADETZKY i ZRINYI), niemiecki krążownik liniowy SMS GOEBEN w towarzystwie krążownika SMS BRESLAU i szkolnych krążowników SMS VINETA i SMS HERTHA, francuskie krążowniki pancerne LEON GAMBETTA, JULES FERRY i VICTOR HUGO. Swoje okręty wysłały także na wody tureckie Hiszpania, Rumunia i Holandia. Rozkaz udania się w rejon Bosforu otrzymała także rosyjska Flota Czarnomorska.
Dowództwo US Navy najpierw skierowało ku brzegom Turcji stojący dotąd w Kairze kuter USCGC UNALGA, który wszedł do służby niecałe pół roku wcześniej. Jednostka ta, uzbrojna zaledwie w dwa sześciofuntowe działa, miała operować między Smyrną a Bejrutem do czasu, aż nadejdą krążowniki pancerne USS MONTANA i USS TENNESSEE. .
|
|
|
USS MONTANA: Malowanie kominów podczas postoju w Bejrucie. W głębi widoczna antena radiowa umieszczona na wierzchołku przedniego masztu. Fotografia z 1912 lub 1913 roku. .
|
|
USS MONTANA: Malowanie kominów podczas postoju w Bejrucie. W głębi widoczna antena radiowa umieszczona na wierzchołku przedniego masztu. Fotografia z 1912 lub 1913 roku. .
|
|
USS MONTANA: Malowanie kominów podczas postoju w Bejrucie. W głębi widać tylny maszt. Fotografia z 1912 lub 1913 roku. .
|
|
USS MONTANA: Malowanie kominów podczas postoju w Bejrucie. W głębi widać tylny maszt. Fotografia z 1912 lub 1913 roku. .
|
|
USS MONTANA przed modernizacją - oba maszty mają jeszcze konstrukcję słupową. .
|
|
Niestety nie udało mi się znależć informacji, która załoga wygrała zakład o zwycięstwo w wyścigu do Gibraltaru. W każdym razie dywizjon dotarł tam 21 listopada i trzy dni później, po zabunkrowaniu węgla, kontynuował swój marsz na wschód. Krążowniki rozdzieliły się w pewnym momencie - TENNESSEE popłynął do Bejrutu, zaś MONTANA na krótko zaszedł do Kairu.
Misja w praktyce okazała się nudnym stacjonowaniem w wybranych portach i oczekiwaniem na ewentualne rozkazy, jakie mogły nadejść z ambasady amerykańskiej w Stambule.
Święta Bożego Narodzenia 1912 roku i Nowy Rok 1913 USS MONTANA spędził w bejruckim porcie. Dowództwo jednostki zadbało, aby ten czas umilić marynarzom. Na świąteczne dni zaplanowano szereg atrakcji. Program specjalnego "festynu" - zwanego smoker - na pokładzie w dniu 25 grudnia 1912 przewidywał m.in. świąteczne posiłki, koncerty orkiestry, występy śpiewaków i pary niemieckich aktorów przebywających gościnnie w Bejrucie, pantomimę i trzy kilkurundowe walki zapaśnicze. Kolejny taki smoker odbył się z okazji Nowego Roku. Na tę imprezę dostali jednodniową przepustkę nawet marynarze osadzeni w okrętowym areszcie.
Po okresie postoju w Bejrucie krążownik przeszedł do Aleksandretty (obecna nazwa - İskenderun), a później do Mersinu. Prawdopodobnie największym wydarzeniem dla okrętu w tamtym czasie stało się zdobycie przez osadę szalupy tytułu ... Mistrza Morza Śródziemnego.
W maju 1913 roku rozpoczęły się rozmowy pokojowe między Turcją a Ligą Bałkańską. Oznaczało dla USS MONTANA koniec misji u brzegów Turcji. 18 maja 1913 krążownik przeszedł Cieśninę Gibraltarską i skierował się ku Stanom Zjednoczonym. Ciekawostką jest, iż specjalnie płynął tak blisko Gibraltaru, aby tamtejszej twierdzy oddać honorowy salut artyleryjski. Brytyczycy na salut odpowiedzieli salutem. O tym wydarzeniu pisała prasa po obu stronach Atlantyku, jako o czymś niezwykłym.
|
|
Nowy przedni maszt USS MONTANA z anteną radiową. .
|
|
|
|
|
Pierwsza strona okładki programu obchodów Święta Bożego Narodzenia na pokładzie USS MONTANA podczas postoju w Bejrucie. .
|
Wydarzenia na USS MONTANA między 27 grudnia 1912 a 2 stycznia 1913 odnotowane przez okrętową gazetkę, tzw. Dope Sheet.
|
|
Szalupa z USS MONTANA, która w roku 1913 sięgnęła po mistrzostwo Morza Śródziemnego.
|
|
|
|
|
Tak wyglądał amerykański krążownik pancerny USS MONTANA w dniu 4 maja1912 roku. Nowy maszt przedni o konstrukcji kratownicowej ma na swoim wierzchołku antenę radiową. . .
|
|
|
Opublikowano 17 lutego 2019 roku .
|
|
______________________________________________________________________________________
|
FACTA NAUTICA dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|