| STATKI - OKRĘTY - MARYNISTYKA - SPRAWY WOJENNOMOERSKIE - MORZE - FAKTY |
| Okręty podwodne Rosji i Z.S.R.R. |
| BARS [БАРС] |
| Okręt podwodny BARS [БАРС] i jego projektant, inż. I. G. Bubnow. Zbiory autora. |
BARS był pierwszą jednostką słynnego tzw. "typu rosyjskiego", określanego częściej typem BARS. Była to
konstrukcja rosyjska, autorstwa inżyniera I.G. Bubnowa. Okręt zbudowano w stoczni Baltiyskiy Zavod w
Petersburgu. Położenie stępki miało miejsce 28 września 1913 roku, a wodowanie nastąpiło 2 czerwca 1915.
Wszedł do służby 25 lipca 1915 roku.
BARS w czasie I wojny światowej odbył piętnaście patroli bojowych. W ostatni wypłynął 6 maja 1917 roku.
Opuścił Zatokę Fińską, kierując się ku wybrzeżom Szwecji (rejon wysp Öland i Gotland) i zaginął bez wieści.
Wraz z nim zginęło 38 ludzi. Prawdopodobnie po raz ostatni był widziany przez przez inny rosyjski okręt
podwodny, WOŁK [ВОЛК], powracający do bazy. Miało to miejsce 10 maja ok. godziny 11.00 w położeniu 56.36N i
20.10.S; zaobserwowana jednostka podążała kursem S.
Przyczyny zatonięcia okrętu pozostają nieznane. Wysunięto, jak zwykle w takich przypadkach, parę hipotez.
Rosjanie sugerowali, że mógł być omyłkowo staranowany 21 maja przez rosyjski niszczyciel w okolicach wyspy
Dagö (Hiuma). Niemcy brali pod uwagę, że mogli go zatopić 28 maja. Nie wykluczono też możliwości, że zatonął na
minie. Niekiedy jako datę zatonięcia podaje się 8 maja 1917. W 1993 roku na wschód od wyspy Gotska Sandön,
na głębokości 120 m, szwedzki trałowiec LANDSORT odkrył wrak okrętu podwodnego typu BARS. Nie ma jednak
pewności, czy był to BARS, czy dwie inne zaginione w 1917 jednostki tego typu, a mianowicie LWICA [ЛЬВИЦА]
lub GIEPARD [ГЕПАРД].
-----------------------------------
Dane techniczno- taktyczne:
Wyporność nawodna/podwodna: 650 / 780 ton
Prędkość nawodna/podwodna: 11,5 / 8 węzłów
Zasięg nawodny/podwodny: 2500 / 30 mil morskich
Maksymalne zanurzenie: 50 metrów.
Długość / szerokość / zanurzenie: 67,97 x 4,47 x 3,94 (w metrach)
Minimalny czas zanurzenia: 2 minuty
Uzbrojenie:
Wyrzutnie torpedowe kalibru 457 mm, 2 na dziobie, 2 na rufie, oraz 8 burtowych (typ Drzewieckiego)
1 działo 57 mm, 1 działo 37 mm, 1 karabin maszynowy.
konstrukcja rosyjska, autorstwa inżyniera I.G. Bubnowa. Okręt zbudowano w stoczni Baltiyskiy Zavod w
Petersburgu. Położenie stępki miało miejsce 28 września 1913 roku, a wodowanie nastąpiło 2 czerwca 1915.
Wszedł do służby 25 lipca 1915 roku.
BARS w czasie I wojny światowej odbył piętnaście patroli bojowych. W ostatni wypłynął 6 maja 1917 roku.
Opuścił Zatokę Fińską, kierując się ku wybrzeżom Szwecji (rejon wysp Öland i Gotland) i zaginął bez wieści.
Wraz z nim zginęło 38 ludzi. Prawdopodobnie po raz ostatni był widziany przez przez inny rosyjski okręt
podwodny, WOŁK [ВОЛК], powracający do bazy. Miało to miejsce 10 maja ok. godziny 11.00 w położeniu 56.36N i
20.10.S; zaobserwowana jednostka podążała kursem S.
Przyczyny zatonięcia okrętu pozostają nieznane. Wysunięto, jak zwykle w takich przypadkach, parę hipotez.
Rosjanie sugerowali, że mógł być omyłkowo staranowany 21 maja przez rosyjski niszczyciel w okolicach wyspy
Dagö (Hiuma). Niemcy brali pod uwagę, że mogli go zatopić 28 maja. Nie wykluczono też możliwości, że zatonął na
minie. Niekiedy jako datę zatonięcia podaje się 8 maja 1917. W 1993 roku na wschód od wyspy Gotska Sandön,
na głębokości 120 m, szwedzki trałowiec LANDSORT odkrył wrak okrętu podwodnego typu BARS. Nie ma jednak
pewności, czy był to BARS, czy dwie inne zaginione w 1917 jednostki tego typu, a mianowicie LWICA [ЛЬВИЦА]
lub GIEPARD [ГЕПАРД].
-----------------------------------
Dane techniczno- taktyczne:
Wyporność nawodna/podwodna: 650 / 780 ton
Prędkość nawodna/podwodna: 11,5 / 8 węzłów
Zasięg nawodny/podwodny: 2500 / 30 mil morskich
Maksymalne zanurzenie: 50 metrów.
Długość / szerokość / zanurzenie: 67,97 x 4,47 x 3,94 (w metrach)
Minimalny czas zanurzenia: 2 minuty
Uzbrojenie:
Wyrzutnie torpedowe kalibru 457 mm, 2 na dziobie, 2 na rufie, oraz 8 burtowych (typ Drzewieckiego)
1 działo 57 mm, 1 działo 37 mm, 1 karabin maszynowy.
| _________________________________________________________________________ FACTA NAUTICA Dr Piotr Mierzejewski, hr. Calmont |
odwiedź katalog OKRĘTY PODWODNE
