| |
|
|
|
|
|
|
|
- MORZE | MARYNARKA HANDLOWA | STATKI | OKRĘTY WOJENNE | WRAKI | MARYNARKA WOJENNA | ŻEGLUGA -
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
MIMOSA
- Korweta typu 'FLOWER' - ex HMS MIMOSA - Flota Wolnych Francuzów - II wojna światowa -
|
| |
|
|
|
|
MIMOSA, korweta "Wolnych Francuzów" - ofiara U-Boota U 124.
|
| |
---------Korweta MIMOSA, pływająca w czasie II wojny światowej pod banderą Wolnych Francuzów, dwukrotnie i na trwałe zapisała się w historii
maleńkich wysp Saint-Pierre i Miquelon, leżących u południowych wybrzeży Nowej Funlandii (Kanada). Dziś te wyspy, tworzące tzw. zbiorowość zamorską
(collectivités d'outre-mer) o nazwie St. Pierre et Michelon, stanowią ostatni szczątek dawnego, ogromnego imperium kolonialnego Francji. Po kapitulacji
Francji w 1940 roku, wyspy pozostały pod administracją rządu Vichy. Zaistniało wkrótce potem podejrzenie, że radiostacja umieszczona na tym
terytorium mogła współpracować z U-Bootami operującymi w rejonie ławicy Grand Banks. W wigilię Bożego Narodzenia 1941 roku rozegrały się na Saint
Pierre et Miquelon wydarzenia, które zapoczątkowały trwające przez dziesięciolecia ochłodzenie stosunków amerykańsko-francuskich ...
|
| |
|
|
---------Na rozkaz generała Ch. de Gaulle'a, admirał Émile Muselier, w
tajemnicy przed USA i Kanadą, zorganizował zbrojne zajęcie archipelagu
przez okręty floty Wolnych Francuzów. Do wykonania zadania wyznaczono
słynny z racji swej wielkości krążownik podwodny SURCOUF oraz trzy
korwety typu 'FLOWER', noszące nazwy ACONIT, ALYSSE i MIMOSA. 23
grudnia 1941 jednostki te wyszły w morze pod pretekstem przeprowadzenia
ćwiczeń w rejonie między brzegiem Nowej Funlandii a wyspami St. Pierre et
Miquelon. Tymczasem, zamiast prowadzenia manewrów, obrały kurs prosto
do portu St. Pierre, gdzie wysadzony desant w liczbie 25 (!) ludzi zajął bez
jednego wystrzału wszystkie strategicznie ważne punkty na wyspie.
Archipelag ogłoszony został wkrótce potem pierwszym wyzwolonym
obszarem Wolnej Francji, co wzbudziło ostry protest rządu USA,
współpracującego z rządem Vichy na półkuli zachodniej.
---------Mówiąc o udziale korwety MIMOSA w tej akcji, nie sposób
zapomnieć, że większość członków jego załogi pochodziła z wysp St. Pierre
i Miquelot. Miało to niewątpliwie wpływ na niezwykle entuzjastyczne
przyjęcie, jakie mieszkańcy archipelagu sprawili zespołowi okrętów adm.
Émile'a Muselier .
|
Znaczek pocztowy upamiętniający udział korwety MIMOSA
w zajęciu wysp St. Pierre i Miquelon.
|
| |
| |
|
---------Trudno sobie wyobrazić ogromną rozpacz, jaka zapanowała na wyspach niespełna pół roku później, gdy nadeszła tragiczna wiadomość o zatonięciu
korwety niemal z całą załogą. Nieszczęście tym większe, że dla tak małej społeczności wyspiarskiej utrata kilkudziesięciu młodych mężczyzn, równała się
nieomal katastrofie demograficznej, a jej skutki zauważano jeszcze przez dziesiątki lat.
---------A oto jak do tego doszło. W czerwcu 1942 roku kanadyjska grupa eskortowa C1, złożona z kanadyjskiego niszczyciela HMCS ASSINIBOINE, dwóch
brytyjskich korwet HMS DIANTHUS i HMS NASTURTIUM oraz dwóch francuskich ACONIT i MIMOSA, stanowiła eskortę północnoatlantyckiego
konwoju ONS-100. Mniej więcej w połowie drogi między Kanadą a Wyspami Brytyjskimi, konwój ten został zaatakowany przez sześć U-Bootów. 9 czerwca o
godzinie 04.10 jednak z dwóch torped wystrzelonych przez U 124 (U-Boot typu IXB, dow. Korvettenkapitän Johann Mohr) trafiła w kadłub MIMOSA
powodując eksplozję kotłów. Korweta rozerwana wybuchem zatonęła natychmiast, z ogromnymi stratami wśród załogi. Wraz z okrętem zginęło 64 ludzi, w
tym sześciu Brytyjczyków. Ocalało jedynie czterech francuskich marynarzy, których podniósł z wody HMCS ASSINIBOINE. Tragedia miała miejsce w
przybliżonej pozycji 52.12N i 32.37W.
|
_____________
|
| |
---------Okręt, budowany początkowo jako HMS MIMOSA, nigdy nie podniósł brytyjskiej bandery i jeszcze przed ukończeniem przekazany został flocie Wolnych
Francuzów. Wszedł do służby 11 maja 1941. Kontrakt na jego budowę podpisano 31 sierpnia 1939 roku. Prace stoczniowe rozpoczęto 22 kwietnia 1940 w
zakładach Charles Hill & Sons Ltd. (Bristol, U.K.), Richardson, Westgarth & Clark, zaś ceremonia wodowania miała miejsce 18 stycznia 1941.
|
| |
| |
|
________________________________
- Facta Nautica -
dr Piotr Mierzejewski hr. Calmont
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
|
| |
|
|
|
|
