| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- MORZE | MARYNARKA HANDLOWA | STATKI | OKRĘTY WOJENNE | WRAKI | MARYNARKA WOJENNA | ŻEGLUGA -
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
Ostatnia podróż sześciu okrętów podwodnych
- II wojna światowa -
Piotr Mierzejewski
|
|
| |
|
|
|
|
Filadelfia, stocznia marynarki, Reserve Basin: Obok wycofanych ze służby amerykańskich okrętów podwodnych
O-1, S-3, S-6, S-7, S-8 i S-9, zacumowały holowniki.
|
| |
--------Na początku II wojny światowej przeważająca część amerykańskich okrętów podwodnych należała do typów O, R
i S, pamiętających jeszcze koniec I wojny światowej. Część z nich znajdowała się w służbie, ale wiele jeszcze w końcu
lat trzydziestych skreślono z listy floty i odstawiono "na sznurek". Latami oczekiwały one na decyzje tyczące terminu
złomowania. Początek lat czterdziestych dla niektórych z nich oznaczał "amnestię" i nieoczekiwaną ucieczkę spod
czekających na nie palników acetylenowych. Część takich jednostek trafiła pod banderę brytyjską. Jedna z nich,
USS S-25, w Royal Navy otrzymała oznaczenie HMS P-551, a następnie została wypożyczona naszej Marynarce
Wojennej, gdzie przemianowano ją na ORP JASTRZĄB.
--------Prezentowana powyżej fotografia wykonana została 15 października 1942 roku w Filadelfii, w stoczni marynarki
(Philadelphia Navy Yard). Przedstawia ona sześć zdemobilizowanych okrętów podwodnych (USS O-1, USS S-3, USS
S-6, USS S-7, USS S-8 i USS S-9). Specjalna komisja US Navy, działająca w latach 1940-1941, zbadała ich stan
techniczny i stwierdziła, że nadają się one już tylko do kasacji. Widoczne na zdjęciu holowniki sformowały z nimi pociąg
holowniczy i zabierły je w ostatni ich rejs. Wiódł on w górę rzeki Delaware, do zakładów Northern Metals Company,
gdzie pocięto je na złom.
-
|
Opublikowano 25 listopada 2017 roku
|
 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
