| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- MORZE | MARYNARKA HANDLOWA | STATKI | OKRĘTY WOJENNE | WRAKI | MARYNARKA WOJENNA | ŻEGLUGA -
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m/s BARLINEK
- Drewnowiec typu B-457 - Kpt. ż.w. Jacek Sobota -
Piotr Mierzejewski
|
|
| |
|
|
|
|
M/s BARLINEK, pierwszy statek dowodzony przez kapitana ż.w. Jacka Sobotę, wszedł do eksploatacji 30 czerwca 1973 r.
Zwodowano go 11 listopada 1972 r.
-
|
| |
---------Otrzymaliśmy 14 września 2017 r. e-mail od kapitana ż.w. Jacka Soboty i z wielką przyjemnością przytaczamy
go poniżej w całości:
---------"Dziś mija moja 38 rocznica jak objąłem pierwsze dowodzone statkiem - nie będę tego przeliczał na
miesięcznicę gdyż to nie moja opcja. Statkiem tym był m/s BARLINEK."
---------"Ten masowiec, jak i drobnicowiec należał do jednego z „trojaczków” a jego „rodzina” to m/s HAJNÓWKA i m/s
RUCIANE. W tamtych czasach był to bardzo nowoczesny statek, stąd nazywano go "automacik" - siłownia sterowana z
mostka, klapy ładowni zamykane i otwierane po naciśnięciu jednego guzika w sterówce, itp. Na czym takim chciało się
pływać."
---------"Przygody m/s BARLINEK: Kiedyś trafił na sztormową pogodę i o mało co nie poszedłby na dno. Ładunek tarcicy
przesunął się i statek znalazł się w ogromnym niebezpieczeństwie, pozostając w 30 stopniowym przechyle.
Podjęto decyzję o zrzuceniu ładunku pokładowego, co uchroniło statek przed pewnym zatonięciem. Była to tzw. awaria
wspólna, czyli nadzwyczajna sytuacja, w której przewoźnik morski świadomie i rozsądnie ponosi koszty w celu
uratowania statku przed grożącym niebezpieczeństwem. Innym razem przewoził blindziarza, o którym załoga
dowiedziała się, gdy ten opuścił angielski port."
----------"Załoga była zgrana, statek prawie że nówka, bardzo dobrze wspominam tę jednostkę."
-
|
|
|
Sylwetka statków typu B-457.
-
|
|
--------W latach 1971-1973 w stoczni "Wisła" w Gdańsku-Stogach nad Martwą Wisłą powstały trzy niewielkie drewnowce
typu B-457 (główny konstruktror inż W. Łojek). Były to: m/s HAJNÓWKA (809 BRT, 1971), m/s RUCIANE (807 BRT,
1972) i m/s BARLINEK (807 BRT, 1973). Statki te mogły przewozić oprócz tarcicy także węgiel, zboże i drobnicę.
Pływały one początkowo pod flagą PŻM, później zaś PŻB, wożąc głównie tarcicę do portów Europy Zachodniej i często
zabierając wyroby hutnicze z RFN w drodze powrotnej.
--------Wiktor Fenrych i Andrzej Mielcarek, autorzy książki "Żegluga Polska. Polska Żegluga Morska. 1927-1951-1975.
Katalog Floty" (Szczecin 1977) zwracali uwagę, że statki typu B-457 miały siłownie przystosowane do pracy
bezwachtowej przez 16 godzin na dobę. Mogły one być sterowane i kontrolowane z kabiny kontrolno-sterowniczej w
maszynowni oraz z mostka nawigacyjnego.
-
|
PODSTAWOWE DANE TECHNICZNE
|
Pojemność 807 BRT i 362 NRT. Nośność 1071 DWT. Prędkość eksploatacyjna: 10,5 węzła. Zasięg pływania: 3000 Mm.
Długość całkowita: 59,80 m. Długość rejestrowa: 56,14 m. Szerokość: 10,22 m. Zanurzenie: 4,20 m.
Napęd: Jeden silnik spalinowy , dwusuwowy, jednostronnego działania, sześciocylindrowy, o mocy 900 KM
przy 250 obr./min., typu Zgoda-Sulzer 6TAD36. Jedna śruba napędowa o skoku nastawnym typu S63 Zamech-Liaaen.
1 pokład. Pełnopokładowiec. 1 ładownia.
Pojemność całkowita ładowni wraz z lukami 1 i 2: 1443 m³ (dla ziarna) i 1420 m³ (dla bali).
Luki zamykane pokrywami systemu Mc Gregor, sterowanymi hydroulicznie.
2 bomy po 3 t. 2 windy ładunkowe.
Załoga 14 osób.
-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
---------BARLINEK pływał pod polską banderą do roku 1992. Sprzedany za granicę (do Nigerii?), otrzymał nazwę
PRINCESS DEBORAH. Od tego momentu dalsze jego losy są trudne do prześledzenia. Wiadomo, iż trafił do suchego
doku nigeryjskiej stoczni Continental Shipyard Limited w Apapa (Lagos) i trakcie remontu (przebudowy?) odniósł
poważne uszkodzenia. Proces wytoczony wykonawcy przez właściciela ciągnął się parę lat. Od października 2001 pływał
pod nazwą SUWE STAR i stanowił wówczas własność Eziogoli Shipping Limited (Nigeria). Po roku 2010 wystawiono go
sprzedaż, lecz nie znalazł nabywcy i został porzucony w Luandzie.
-
|
|
|
SUWE STAR spoczywa na angolskiej plaży Karl Marx Beach w odleglości okolo 35 kilometrów na północ od Luandy,
wśród kilkudziesięciu wraków innych statków wyprowadzonych z tego portu.
|
Opublikowano 20 listopada 2017 roku
|
 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
