| - FLOTA HANDLOWA - STATKI - OKRĘTY - WRAKI - FLOTA WOJENNA - |
 |
| OKRĘTY PODWODNE |
| Podwodna maszyna piekielna Amerykańska bezimienna łódź podwodna |
odwiedź katalog OKRĘTY PODWODNE
| "Podwodna maszyna piekielna", czyli bezimienna łódź podwodna konfederatów, nieskutecznie zaatakowała 9 paździenika 1861 roku żaglowo-parową fregatę unionistów MINNESOTA. Rysunek z 1861. A Confederate submarine infernal machine attacked the Union steamed frigate MINNESOTA on 9 October 1861. |
Podczas wojny secesyjnej (1861-65) zanotowano szereg mniej lub bardziej udanych prób zbudowania i wykorzystania do
celów militarnych łodzi podwodnych. Prasa unionistów jesienią 1861 opisała nieudany atak "podwodnej maszyny piekielnej"
konfederatów na żaglowo-parową fregatę unionistów, MINNESOTA, która była okrętem flagowym eskadry Fort Monroe.
"Maszyna piekielna", której wymiary i szczegóły budowy nie są znane, miała kształt cygara, kadłub z żelaza, napęd ręczny,
jedną śrubę, ster kierunku, zbiorniki balastowe, ręczne pompy do usuwania zużytego powietrza i wody balastowej, gumową
rurę do zasysania powietrza atmosferycznego, którą żartobliwie można porównać do tzw. chrap (Schnorchel), oraz ładunek
wybuchowy, przeznaczony do zniszczenia nieprzyjacielskiego okrętu. Załogę tej bezimiennej łodzi podwodnej stanowiło
dwóch ludzi.
Nocą, 9 października 1861, "maszyna piekielna" podpłynęła niepostrzeżenie do kadłuba fregaty MINNESOTA. Zamiast
znaleźć się pod kadłubem, wskutek dezorientacji załogi zaplątała się na moment w łańcuchy kotwiczne i liny zwieszające się
z bukszprytu do wody. W tej sytuacji, wobec powstałego alarmu na pokładzie atakowanej jednostki, załoga zrezygnowała z
próby zdetonowania ładunku wybuchowego. "Maszyna piekielna" wprawdzie nie wykonała postawionego przed nią zadania, lecz
szczęśliwie powróciła na odcinek wybrzeża kontrolowany przez konfederatów. Nazwiska członków załogi i konstruktora
pozostały tajemnicą.
Opisana akcja przeszła do historii jako pierwszy atak łodzi podwodnej na okręt przeciwnika czasie wojny secesyjnej.
Warto tu wspomnieć, iż Maurice DELPEUCH w książce pt. "La navigation sous-marins a travers les siecles", wydanej
w Paryżu w 1902, podaje jakoby fregatę MINNESOTA ciężko uszkodził w październiku 1863 inny okręt podwodny
konfederatów, zaliczany do tzw. typu 'David'. Powtórzenie tej informacji znaleźć można m.in. w książce Sławomira
SUTOWSKIEGO "Okręty podwodne. Fantazja i rzeczywistość" (Warszawa, 1989). Współczesne opracowania
amerykańskie, m.in. Marka Ragana książka “Union and Confederate Submarine Warfare in the Civil War” (1999) i oficjalny
"Dictionary of American Fighting Ships", zaistnienia tego wydarzenia nie potwierdzają. Inną ciekawostką jest fakt, że
współcześnie ocenia się, iż w czasie wojny secesyjnej zbudowano około 20 łodzi podwodnych. Budowali je zarówno unioniści
jak i konfederaci, część z nich nie weszła w ogóle do działań bojowych, niektóre zatonęły ze swoim załogami. Warto więc
pamiętać, że sławny okręt podwodny konfederata H.L. Hunleya w czasie wojny Północy z Południem nie był jedynym, lecz
tym, którego działania, historię i budowę udało się poznać niespodziewanie dobrze ...
celów militarnych łodzi podwodnych. Prasa unionistów jesienią 1861 opisała nieudany atak "podwodnej maszyny piekielnej"
konfederatów na żaglowo-parową fregatę unionistów, MINNESOTA, która była okrętem flagowym eskadry Fort Monroe.
"Maszyna piekielna", której wymiary i szczegóły budowy nie są znane, miała kształt cygara, kadłub z żelaza, napęd ręczny,
jedną śrubę, ster kierunku, zbiorniki balastowe, ręczne pompy do usuwania zużytego powietrza i wody balastowej, gumową
rurę do zasysania powietrza atmosferycznego, którą żartobliwie można porównać do tzw. chrap (Schnorchel), oraz ładunek
wybuchowy, przeznaczony do zniszczenia nieprzyjacielskiego okrętu. Załogę tej bezimiennej łodzi podwodnej stanowiło
dwóch ludzi.
Nocą, 9 października 1861, "maszyna piekielna" podpłynęła niepostrzeżenie do kadłuba fregaty MINNESOTA. Zamiast
znaleźć się pod kadłubem, wskutek dezorientacji załogi zaplątała się na moment w łańcuchy kotwiczne i liny zwieszające się
z bukszprytu do wody. W tej sytuacji, wobec powstałego alarmu na pokładzie atakowanej jednostki, załoga zrezygnowała z
próby zdetonowania ładunku wybuchowego. "Maszyna piekielna" wprawdzie nie wykonała postawionego przed nią zadania, lecz
szczęśliwie powróciła na odcinek wybrzeża kontrolowany przez konfederatów. Nazwiska członków załogi i konstruktora
pozostały tajemnicą.
Opisana akcja przeszła do historii jako pierwszy atak łodzi podwodnej na okręt przeciwnika czasie wojny secesyjnej.
Warto tu wspomnieć, iż Maurice DELPEUCH w książce pt. "La navigation sous-marins a travers les siecles", wydanej
w Paryżu w 1902, podaje jakoby fregatę MINNESOTA ciężko uszkodził w październiku 1863 inny okręt podwodny
konfederatów, zaliczany do tzw. typu 'David'. Powtórzenie tej informacji znaleźć można m.in. w książce Sławomira
SUTOWSKIEGO "Okręty podwodne. Fantazja i rzeczywistość" (Warszawa, 1989). Współczesne opracowania
amerykańskie, m.in. Marka Ragana książka “Union and Confederate Submarine Warfare in the Civil War” (1999) i oficjalny
"Dictionary of American Fighting Ships", zaistnienia tego wydarzenia nie potwierdzają. Inną ciekawostką jest fakt, że
współcześnie ocenia się, iż w czasie wojny secesyjnej zbudowano około 20 łodzi podwodnych. Budowali je zarówno unioniści
jak i konfederaci, część z nich nie weszła w ogóle do działań bojowych, niektóre zatonęły ze swoim załogami. Warto więc
pamiętać, że sławny okręt podwodny konfederata H.L. Hunleya w czasie wojny Północy z Południem nie był jedynym, lecz
tym, którego działania, historię i budowę udało się poznać niespodziewanie dobrze ...
