| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
>> ||| - MARYNARKA HANDLOWA - OKRĘTY - STATKI - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - ||| <<
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PAUL FRIEDRICH POGGE
- Niemiecki bark trzymasztowy -
Piotr Mierzejewski
-
|
|
|
| |
|
|
|
|
Niemiecki bark PAUL FRIEDRICH POGGE na obrazie z 1862 roku.
Obraz kapitański. Autor J. F. Loos, Antwerpia. Oryginał w zbiorach Schiffbau- und Schifffahrtsmuseum w Rostocku.
|
| |
---------Żaglowiec PAUL FRIEDRICH POGGE powstał w roku 1854 w stoczni w
Wismarze jako trzymasztowy bark. Zbudowano go dla armatora z Rostocku. Nazwa
statku ma niewątpliwie związek z osobą znanego niemieckiego badacza Afryki,
Paula Friedricha Johanna Moritza Pogge (1838-1884). Wydaje mi się wysoce
prawdopodobne, że armatorem był on sam, mimo, że w momencie wodowania
żaglowca miał zaledwie 16 lat. W tak młodym wieku dysponował jednak znacznym
majątkiem, odziedziczonym po przedwcześnie zmarłym ojcu. Spadek umożliwił mu
zarówno zdobycie wszechstronnego wykształcenia na niemieckich uniwersytetach w
Berlinie, Heildebergu i Monachium i uwieńczenie studiów doktoratem, jak i
organizowanie ekspedycji do Afryki Środkowej.
---------O statku trudno zebrać dokładniejsze informacje. Wiadomo, iż pływał do roku
1887 roku. Wzmianki o nim znaleźć można w starych kronikach portowych. Oto
przykłady, które wskazują, że pływał na dalekich trasach :
---------7 maja 1879 przywiózł do Falmouth drewno kampeszowe z Aux Cayes
(Haiti), aby po dwóch dniach pojawić się Rotterdamie.
---------27 marca 1882 wszedł do Falmouth, płynąc z Monte Christo z ładunkiem
kawy i drewna kampseszowego. Po dwóch dniach postoju, skierował się do Hawru.
--------11 września 1887 roku zakończył w Liverpoolu rejs z Meksyku.
-
-
|
|
|
Pomnik Paula Pogge w Rostocku.
Źródło: Wikipedia.
|
|
--------Wydaje mi się, podkreślam - wydaje mi się, że w swój ostatni rejs wyszedł w październiku 1887 roku z
Liverpoolu, zabierając ładunek soli do Gdańska. Do celu jednak nie dopłynął, gdyż przechodząc przez Morze Północne
zaczął nabierać wody. Skierował się więc - jak 25 października 1887 roku poinformowało Towarzystwo Lloyda - do
Christiansundu, gdzie go rozładowano. Tu ślad urywa się. Ponieważ skądinąd wiadomo, że statek pozostawał w
ekspolatacji tylko do roku 1887, można sądzić, iż właśnie wtedy remont jego kadłuba okazał się całkiem nieopłacalny dla
właściciela. Odpowiedź na pytanie, czy armator go porzucił w porcie, czy może sprzedał na opał, pozostanie raczej w
sferze domysłów ...
|
| |
|
|
|
|
Opublikowano 4 listopada 2009 r.
Aktualizowano 12 listopada 2015 r.
|
_____________________________________________________________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
