| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
- MARYNARKA HANDLOWA - STATKI - OKRĘTY - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA -
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
Hitler dotarł do USA na pokładzie s/s WISŁA?!
|
|
| |
|
|
|
|
Frachtowiec WISŁA powstał w stoczni Craig, Taylor & Co Ltd., Stockton on Tees, pod numerem 224,
na zamówienie Państwowego Przedsiębiorstwa "Żegluga Polska" z siedzibą w Gdyni.
Wodowany 13 lipca 1928, ukończony w sierpniu 1928.
.
|
| |
|
|
|
|
S/s WISŁA sfotografowany w Gdyni lub w Gdańsku między 1946 a 1948 rokiem.
W latach 1961-75 służył w Szczecinie za pływający magazyn pod oznaczeniami MP-5, LCH-ZPS-1, MP-ZPS-4.
Złomowany w Gandawie w grudniu 1975.
-
|
| |
Parowiec WISŁA w historii Polskiej Marynarki Handlowej zajmuje szczególne miejsce - był pierwszym
statkiem towarowym, zbudowanym specjalnie na polskie zamówienie. Służbę pod biało-czerwoną zaczął
15 sierpnia 1928 r. Eksploatowano go przeważnie w trampingu, głównie śródziemnomorskim i atlantyckim.
Poczas wojny pływał m.in. w atlantyckich konwojach, gdzie zasłynął kilkoma akcjami ratowniczymi.
5 lipca 1942 roku w Northolt, w bazie Royal Air Force, załoga statku otrzymał od dywizjonu 303
honorową odznakę koścuszkowską.
|
|
|
Statek wrócił do kraju 3 maja 1946 roku,
przyprowadzony przez kapitana ż.w. Bolesława
Kucharskiego, przysłanego po niego do Wielkiej
Brytanii. "Dziennik Bałtycki" parę dni później pisał:
"Pomalowane na szaro burty, działka na rufie,
świadczą o niedawno minionej przeszłości wojennej
statku, który kursował z transportami broni, aut i
sprzętu wojennego, w niebezpiecznej służbie
pomiędzy Ameryką Północną a Anglią, zawijając do
Manchesteru i portów płd. Anglii."
Załoga, która przyprowadziła do Polski WISŁĘ,
liczyła 35 ludzi i była wielonarodowościowa.
|
|
Artykuł o bosmanie Stanisławie Jaskule znalazł się
na pierwszej stronie bostońskiego dziennika
"Boston Evening Globe".
.
|
Składała się między innymi z Portugalczyków
i Duńczyków, był też Brazylijczyk, Anglik i ponoć
reprezentanci paru innych narodowości. Polska
wojenna załoga statku nie chciała wracać do kraju
władanego przez komunistów i została na Zachodzie.
A była to ponoć charakterna ekipa, zgrana,
zahartowana w służbie konwojowej, zaprzyjaźniona
mocno z lotnikami dywizjonu 303. Między tymi
marynarzami szczególną popularnością cieszył się
wielki zgrywus, bosman Stanisław Jaskuła (zdjęcie
obok).
Koledzy z załogi opowiadali, że brytyjska
policja po wojnie aż trzykrotnie aresztowała go i to
za każdym razem z tego samego powodu. Padało
bowiem podejrzenie, że jest ... Adolfem Hitlerem,
któremu udało się zbiec z oblężonego Berlina na
Zachód.
Podobne zamieszanie, ale już po raz ostatni jako
członek załogi WISŁY, Jaskuła wywołał w Bostonie.
Jego statek stał tamtejszego portu porcie akurat 1
kwietnia, czyli w prima aprilis i aż się prosiło
o zrobienie jakiegoś kawału.
|
|
|
Tak wyglądał bosman Stanisław Jaskuła,
gdy przybył do Bostonu w roku 1946.
|
Poruszenie z powodu przechadzającego się Adolfa Hitlera po ulicach Bostonu musiało być wielkie,
skoro wiadomość o tym znalazła się na pierwszej stronie dziennika "Boston Evening Globe". Przy tej okazji
autor artykułu błędnie zaznaczył, że parowiec WISŁA stał się pierwszym statkiem pod polską banderą, jaki
zawinął do Bostonu. Widać o przedwojennej wizycie naszego transatlantyka s/s KOŚCIUSZKO bostończycy
szybko zapomnieli, mimo iż relacjonował ją w roku 1931 ich najsłynniejszy fotoreporter Leslie Jones (patrz
TUTAJ).
2 kwietnia statek opuścił Boston. Wracając do Polski wiózł z USA żywność od UNRRA oraz samochody
stanowiące dar Polonii amerykańskiej.
.
|
|
|
S/s WISŁA w Kłajpedzie w latach trzydziestych XX wieku.
'
|
DANE TECHNICZNE s/s WISŁA
wg Polskiego Rejestru Statków 1955/56
|
|
Masowiec, trójzrębowiec o kadlubie stalowym
Pojemność: 3401 BRT i 1985 NRT
Nośność: 5100 DWT
Zanurzenie do letniej linii ładunkowej: 6,45 m
Wolna burta: 1156 mm
Długość rejestrowa: 99,06 m
Długość całkowita: 102,5 m
Szerokość: 14,63 m
Zanurzenie: 6,77 m
Wysokość boczna: 7,38 m
Prędkość: 9,0 węzłów
Załoga: 34 ludzi
Maszyna parowa potrójnego rozprężania,
trzycylindrowa (23.5, 39, 64 x 42 in), 1500 KM (293 nhp), produkcji
North Eastern Marine Engineering Co. Ltd., Sunderland, nr fabr. 2671
Jedna śruba
2 kotły płomieniówkowe typu szkockiego, trzypaleniskowe,
opalane węglem, prod. North Eastern Marine Engineering Co. Ltd.,
Sunderland, nr. fabr. 2671 i 2672
Dwie ładownie
10 bomów o dopuszczalnym obciążeniu roboczym 3 tony
10 wind ładunkowych
0 miejsc pasażerskich
Zużycie węgla - 23 t na dobę przy szybkości eksploatacyjnej
w załadowanym stanie statku.
|
S/s WISŁA w roku 1932.
.
.
|
|
|
Sylwetka s/s WISŁA według Stefana Kolickiego.
|
10 stycznia 1961 roku statek wycofano z eksploatacji z powodu znacznego zużycia kadłuba. Przez
pewien czas kursował jako lichtuga na trasie Świnoujście-Szczecin, aż wreszcie odsprzedano go Zarządowi
Portu Szczecin, który użytkował go w charakterze magazynu.
Sprzedany na złom w 1975 r. Do stoczni złomowej w Gandawie dotarł w grudniu 1975 r.
|
| |
|
|
|
| |
| |
BIBLIOGRAFIA SELEKTYWNA
Arrested for looking like Hitler. 1946. - Boston Evening Globe, February 2, 1946.
Co przywozimy i wywozimy przez porty polskie. 1946 - Dziennik Bałtycki nr 123.
Fenrych, W. & Mielcarek, A. 1977. - Żegluga Polska S.A. Polska Żegluga Morska 1927-1951-1975. - Wyd. Nauk. Wyż. Szkoły Ped. w Szczecinie.
jordan, R. 1999. Merachant Fleet 1939. - Naval Institute Press.
Miciński, J. & Kolicki, S. 1962. - Pod polską banderą. - Wydawnictwo Morskie, Gdańsk.
S/s "Wisła" w porcie gdyńskim. 1946. - Dziennik Bałtycki nr 123, 6 maja 1946.
Steamer with a Medal. 1950.- The Sunderland Echo, February 6, 1950.
|
Opublikowano 16 listopada 2020
|
________________________________________________________________________________
|
|
| |
| |
|
| |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
| |
| |
| |
|
