| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
- MARYNARKA HANDLOWA - STATKI - OKRĘTY - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA -
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SS ROBERT LOWRY
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
4 czerwca 1943 roku: Samochody i inne ładunki na pokładzie s/s ROBERT LOWRY .
Oficjalna fotografia U.S. Army.
-
|
| |
Wkrótce po zakończeniu II wojny światowej zaczęły nadchodzić do Polski drogą morską transporty UNRRA.
Ta nieodpłatna pomoc humanitarna, trwająca w latach 1945-1948, polegała głównie na dostarczaniu
żywności i tekstyliów, a w mniejszym stopniu produktów dla przemysłu i rolnictwa. Wartość dostaw dla
naszego kraju wyniosła ok. 481 milionów dolarów i była druga pod względem wielkości na świecie i pierwsza
w Europie! O skali tych dostaw może świadczyć fakt, że już 20 lutego 1946 roku prasa polska poinformowała
o wejściu do Gdyni setnego statku z darami UNRRA. Był nim liberciak s/s ROBERT LOWRY, pływający pod
banderą U.S.A. Dostarczony przez niego ładunek dla Polski, liczący 3710 ton, składał się z artykułów
żywnościowych i wełny.
ROBERT LOWRY (7176 BRT) to nie był taki sobie zwykły frachtowiec. W historii II wojny światowej zapisał
się jako tysięczny statek typu "Liberty"! Zbudowano go w 1943 roku w stoczni Delta Shipbuilding Company
w Nowym Orleanie w ciągu 48 dni. Budowę jego rozpoczęto 7 kwietnia 1943, wodowanie miało miejsce 10
maja i już 25 maja o godzinie 17.30 statek przekazano opratorowi, którym było przedsiębiorstwo żeglugowe
Standard Fruit and Steamship Company, NY. Amerykanie ukończeniu tysięcznego liberciaka nadali duże
znaczenie propagandowe. Stąd specjalna depesza gratulacyjna wystosowana do pracowników stoczni przez
admirała Howarda L. Vickery. Co wiecej, fotoreporter U.S. Army obecny przy pierwszym załadunku
frachtowca w dniu 4 czerwca 1943 w Concord.
|
|
|
4 czerwca 1943 roku: Materiały wybuchowe w piątej ładowni s/s ROBERT LOWRY .
Oficjalna fotografia U.S. Army.
-
|
Po wejściu do służby, poczynając od czerwca 1943 roku, s/s ROBERT LOWRY pływał w konwojach
atlantyckich, zawijając m.in. do Murmańska. Po wojnie wielokrotnie wchodził do portów europejskich z
transportami UNRRA. Złomowany w roku 1969.
|
|
Opublikowano 12 marca 2019 roku
.
|
|
______________________________________________________________________________________
|
FACTA NAUTICA
dr Piotr Mierzejewski
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
