| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
- MARYNARKA HANDLOWA - STATKI - OKRĘTY - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA -
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
MAASDAM (8812 BRT, 11 563 DWT) zbudowano w roku 1921 w Rotterdamie jako statek pasażersko-towarowy.
Jeden z jego kominów był "fałszywy". Usunięto go podczas przebudowy w roku 1934.
.
|
| |
30 listopada 1926 roku oddział agencji Lloyda w Gibraltarze depeszował:
"SOS steamer Maasdam on fire 42.4 North, 14.38 West, 8.10 p.m."
|
| |
Pocztowo-pasażerski parowiec MAASDAM (8812 BRT), własność Holland-America Line, był wtedy na Atlantyku
i odbywał rejs na trasie Nowy Orlean - Hawana - Vigo - Rotterdam. Pierwszym statkiem, który odebrał sygnał
SOS i popłynął na pomoc płonącemu "pasażerowi" był amerykański frachtowiec s/s WEST IVIS (5666 BRT,
rok bud. 1919), należący do Pacific Argentine Brazil Line Inc. Sytuację zdołano szybko opanować, co pozwoliło
kapitanowi MAASDAM zrezygnować z pomocy innego statku, brytyjskiego s/s DALEGARTH, też gotowego iść
na ratunek.
|
|
|
Incydent na MAASDAM zainteresował polską Agencję
Telegraficzną "Express". Jej paryski oddział 4 grudnia
1926 roku nadał do kraju depeszę podającą szczegóły
tego wydarzenia. A oto one:
"Akcję ratowniczą utrudniała panika, która
ogarnęła pasażerów. Część pasażerów
próbowała opuścić na wodę łodzie ratunkowe,
inni rzucali się w morze. Kapitan był zmuszony
wydać rozkaz zamknięcia pasażerów na dolnym
pokładzie. Po dłuższych wysiłkach udało się
załodze ugasić pożar. Parowiec szczęśliwie
dojechał do portu Vigo i wysadził pasażerów na
ląd. Bagaże uległy przeważnie zniszczeniu."
"Kilku marynarzy podczas akcji ratowniczej, a
głównie podczas ratowania pasażerów,
wskoczyło do wody i zatonęło."
|
|
S/s MAASDAM jako dwukominowiec.
Płytka ceramiczna.
|
|
|
|
S/s MAASDAM przed przebudową, jeszcze z dwoma kominami.
Hiszpańska pocztówka.
|
| |
|
|
S/s MAASDAM po przebudowie w roku 1934, w wyniku której stracił "fałszywy" komin,
a liczebność załogi zmalała z 89 do 48 ludzi.
|
|
| |
| |
| |
| |
Przypadek zdecydował, że oba statki - MAASDAM i WEST IVIS - spotkały się na Atlantyku, gdy ten pierwszy płonął.
Ich los po latach zakończył się identycznie - oba zostały zatopione przez U-Booty na Atlantyku:
MAASDAM przez U-564 w 1941 roku, a WEST IVIS przez U-125 w 1942 roku.
|
|
| |
| |
Opublikowano 11 października 2019 roku
.
|
|
______________________________________________________________________________________
|
FACTA NAUTICA
dr Piotr Mierzejewski
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
