---------Filipiński właściciel nadał swojemu nowemu parowcowi nazwę CORREGIDOR i bardzo krótko cieszył
się swoim nowym nabytkiem. Nowa nazwa przyniosła nieszczęście. W pierwszy miesiącu wojny na Dalekim
Wschodzie, 17 grudnia 1941 roku, statek w rejonie Zatoki Manilskiej wpadł na minę i bardzo szybki zatonął w
pobliżu wyspy ... Corregidor! Skutki tej katastrofy były tragiczne - CORREGIDOR przewoził nadmierną
liczbę pasażerów - ocenia się, że było ich ponad 1200. W akcji ratunkowej wzięły udział trzy amerykańskie
ścigacze torpedowe, PT-32, PT-34 i PT-35, które łącznie podniosły z wody 282 rozbitków (siedmiu z nich
zmarło potem wskutek odniesionych obrażeń).
---------Sądzi się, że CORREGIDOR zatonął na minie postawionej przez japoński okręt podwodny I-124.
Wrak statku spoczywa w przybliżonej pozycji 14°30'N i 120°45'E.
|
|
Charakterystyka s/s CORREGIDOR
|
|
|
|
|
|
|
|
3 turbiny parowe (6000 KM);
3 śruby
|
|
|
William Denny & Bros. Ltd.
|
|
Wodowanie:
|
23.09.1911
|
|
|
|
|
