STATKI  i  OKRĘTY       -         MARYNISTYKA       -      ZNACZKI i POCZTÓWKI
Rosyjskie i radzieckie lodołamacze
- JERMAK -  
pierwszy w historii pełnomorski lodołamacz
JERMAK wśród lodołamaczy zajmuje miejsce szczególne - był to
pierwszy na świecie pełnomorski lodołamacz zdolny do pracy w
warunkach arktycznych. Zbudowany został w brytyjskiej stoczni
Armstrong, Newcastle, według projektu komisji pod kierunkiem
Stiepana O. Makarowa (w pracach komisji uczetniczył również słynny
chemik Dimitr Mendelejew). Wodowanie miało miejsce w październiku
1898, a w pierwszy rejs wypłynął 1 marca 1899 roku. W czasie tego
rejsu ściągnął ze skał pancernik obrony wybrzeża GENERAŁ-
ADMIRAŁ APRAKSIN, uwolnił 50 wmarzniętych w lód statków oraz
zdjął z dryfującej kry 27 fińskich rybaków.

W służbie pozostawał do 1963 roku... Przez dziesiątki lat był
światowym wzorem i rekordzistą wśród lodołamaczy.
JERMAK na starej fotografii.
Kliknij obrazek, aby powiększyć.
Foto: ARCHIWUM
Dane techniczne lodołamacza JERMAK według Weyers
Taschenbuch der Kriegsflotten 1943/44 (figuruje tam jako
ERMACK) wyglądają następująco:

Wyporność: 8000 t., pojemność: 4955 BRT, prędkość 16 węzłów.
Napęd: 3 turbiny parowe, 7000 KM, zapas węgla 3000 t.
Wymiary: 98 x 21,7 x 7,6 m.
JERMAK na znaczku ZSRR (1976)
Kliknij obrazek, aby powiększyć.
Źródło: zbiory autora.