ADMIRAŁ MAKAROW (АДМИРАЛ МАКАРОВ)
Rosyjski krążownik pancerny - I wojna światowa
|
|
|
|
|
Rosyjski krążownik ADMIRAŁ MAKAROW na starej pocztówce,
The Russian armored cruiser ADMIRAL MAKAROV (launched 1906) served in the Baltic Fleet during World War I. Scrapped in 1922.
|
ADMIRAŁ MAKAROW był jednym z czterech rosyjskich krążowników pancernych typu 'BAJAN' ('БАЯН'). Zbudowała go,
tak jak i bliźniaczego BAJAN (БАЯН, późniejszy japoński ASO) francuska stocznia Compagnie des Forges et Chantiers
de la Méditerranée à la Seine, podczas gdy pozostałe dwie jednostki, BAJAN (druga jednostka o tej nazwie, БАЯН) i
PAŁŁAD (ПАЛЛАДА) powstały w St. Petersburgu, w Stoczni Admiralicji. Budowę okrętu rozpoczęto w kwietniu 1905
roku. Ceremonia wodowania miała miejsce 25 kwietnia 1906, a w maju 1908 był już w służbie.
W 1908 roku popłynął do Messyny z pomocą humanitarną w związku z tragicznym trzęsieniem ziemi jakie nawiedziło to
miasto. W ramach tej pomocy m.in. przetransportował do Neapolu około 400 ciężko rannych mieszkańców. Postawa załogi
okrętu zyskała ogromne uznanie we Włoszech.
|
ADMIRAŁ MAKAROW wchodził w skład Floty Bałtyckiej.
Wybuch I wojny światowej zastał go w składzie brygady
krążowników dowodzonej przez kontr. N.N. Kołomiejcewa.
W brygadzie tej znajdowały się ponadto krążowniki BAJAN,
PAŁŁADA i GROMOBOJ oraz słynny niszczyciel NOWIK.
Po raz pierwszy kontakt z jednostkami niemieckimi nawiązał
17 sierpnia 1914 na północ od Ossmossaar, lecz obie strony
wycofały się błędnie oceniając siły przeciwnika.
Następnego dnia, razem z GROMOBOJ, ostrzelał zespół
niszczycieli niemieckich V 25, V 26 i V 186.
|
Dane techniczne krążowników typu 'BAJAN'
wg B. WEYER, Taschenbuch der Kriegsflotten 1914 :
Wyporność: 8000 ton ; Prędkość maksymalna: 21-22,5 węzłów;
Uzbrojenie: 2 działa 203 mm/L45, 8 dział 150 mm/L45, 22 działa 75
mm, 4 działa 57 mm, 4 karabiny maszynowe, 2 wyrzutnie torp. 45 cm;
Pancerz (Krupp): pokład - 70-50 mm; punkt dowodzenia - 137 mm;
linia wodna - 175-90 mm; art. ciężka - 132 mm;art. średnia - 120;
Napęd: maszyny parowe, 16 500 KM
Zapas węgla: 750/1020 ton
Zasięg: 4000 (12); Załoga: 568-593
Wymiary (m): 135 (137) x 17,5 x 6,5
Według danych rosyjskich wyporność wynosiła 7835 ton.
|
|
|
|
|
|
27 sierpnia 1914 w rejonie wejścia do Zatoki Fińskiej razem z krążownikiem BAJAN osłaniał zespół trałowców i wdał się
w bezskuteczną wymianę ognia z niemieckim krążownikiem AUGSBURG.
Jesienią 1914 zadaniem jego było patrolowanie Zatoki Fińskiej. W grudniu 1914 i lutym 1915 brał udział w akcjach
minowania wód południowego Bałtyku (14 grudnia 1914 postawił 64 miny).
7 maja 1915, razem ze wszystkimi okrętami brygady krążowników, ubezpieczał stawianie pól minowych pod Lipawą.
2 lipca 1915 uczestniczył w potyczce z okrętami niemieckimi u wybrzeży Gotlandii, zaś w listopadazie i w grudniu tego
samego roku brał udział w akcjach minowania wód Bałtyku.
W 1916 wchodził w skład sił broniących Zatoki Ryskiej.
W październiku 1917 toczył walki z okrętami niemieckimi na wodach Zatoki Kassarskiej w ramach operacji moonsundzkiej.
Luty 1918 zapisał się w historii okrętu ewakuacją floty z Rewla oraz legendarnym "przemarszem lodowym" z zespołem
floty rosyjskiej z bazy w Helsingforsie przebijającej się do Kronsztadtu. Wszedł w skład głównej grupy okrętów,
liczącej ponadto pancerniki POŁTAWA, GANGUT, PIETROPAWŁOWSK i SIEWASTOPOL oraz krążowniki BOGATYR i
RIURIK, prowadzone przez lodołamacze JERMAK i WOŁYNIEC. "Warunki marszu były nad wyraz ciężkie. Cała trasa
pokryta była jednolitą skorupą lodową, której grubość dochodziła miejscami do 3 m. Eskadra posuwała się bardzo powoli i
tylko dniem. Na okrętach znajdowało się zaledwie 20-40% załóg; wachty na niektórych jednostkach pełniono niemal bez
przerwy. Najcięższą służbę miały załogi maszyn i sternicy, bowiem okręty szły przez cały prawie czas zmiennym kursem i
ze zmienną prędkością, raz po raz powstrzymywane przez lód. Aż 5 dni — do 17 marca — trwał przemarsz przez lodową
równinę do odległego zaledwie o 180 mil Kronsztadtu (latem zajęłoby to kilkanaście godzin), okręty nie doznały jednak
żadnych uszkodzeń." [ źródło ].
18 marca 1918 roku wpłynął na wody Newy zasilając Morskie Siły Piotrogrodu (Морские силы Петрограда). Okazało się
potem, że tym samym na zawsze zakończyły się jego działania bojowe. Postawiony przy nabrzeżu ze szkieletową załogą
szybko niszczał i wkrótce utracił wszelką wartość militarną.
Sprzedany na złom do Niemiec w 1922. Skreślony z listy floty dopiero w 1925 roku.
W 1946 nazwę ADMIRAŁ MAKAROW nadano przejętemu z Kriegsmarine lekkiemu krążownikowi NÜRNBERG. Pływał on
pod radziecką banderą w składzie Floty Bałtyckiej do 1959 roku.
|
|
|
|
|
_____________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski, hr. Calmont
|
|
|
|
|
|
