|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OKRĘTY PODWODNE
|
|
|
|
STRONA GŁÓWNA
|
|
|
||| - MARYNARKA HANDLOWA - MORZE - STATKI - OKRĘTY WOJENNE - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - |||
|
|
| |
|
|
|
|
Marynarskie Archiwum Andrzeja Patro
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
PCHACZE
|
|
|
|
POLSKA
|
|
|
VIRGO 2
- Pchacz typu 'ŁOŚ' - ex ŁOŚ-TAN-II - ex ZAWISZA -
Fotografie: Andrzej Patro Opracowanie: Piotr Mierzejewski
|
|
|
| |
|
|
|
|
Pchacz VIRGO 2. Fotografia: Andrzej Patro, 6 kwietnia 2013 r.
|
| |
|
|
|
|
--------Istniejąca od 2002 roku firma P.H.U. ASBUD Turkowski Zbigniew z Płocka, znana także pod nazwą Żegluga Płock, zajmuje się m.in. usługami
związanymi z transportem śródlądowym. Do realizacji tych zadań dysponuje dwoma pchaczami typu 'ŁOŚ' (VIRGO i VIRGO 2), pchaczem typu 'ŻUBR'
(ŻUBR W-O1) i pięcioma barkami pchanymi. Fima wykorzystuje swój sprzęt pływający nie tylko do transportu ładunków drogą wodną, ale także przy
pracach hydrotechnicznych i budowie mostów (brała udział w obsłudze inwestycji budowy Mostu Północnego w Warszawie). Pokazane tutaj fotografie,
wykonane przez Andrzeja Patro 24 czerwca 2013 roku, obrazują pchacz VIRGO 2 podczas pracy na Motławie w Gdańsku.
|
| |
|
|
|
|
|
|
Motława w Gdańsku, 24 czerwca 2013 roku: Na pierwszym planie widoczny pchacz VIRGO 2.
Fotografia: Andrzej Patro.
|
| |
--------Pchacz VIRGO 2 zbudowany został w roku 1975 pod nazwą ZAWISZA w Stoczni Remontowej Żeglugi Śródlądowej w Krakowie (numer budowy
PS200/833) dla Przedsiębiorstwa Budownictwa Hydrotechnicznego Odra-1 w Opolu. W latach 2000-2006 pod nazwą zmienioną na ŁOŚ-TAN-II służył
Przedsiębiorstwu Inżynierii i Hydrotechniki TAN S.A. we Wrocławiu. Od 2006 pływa jako VIRGO 2, wpierw stanowiąc własność Śródlądowego Transportu
Wodnego "Muflon 09" Leszka Kiełtyki ze Stepnicy, a następnie ASBUD ( Żegluga Płock) Zbigniewa Turkowskiego z Płocka
|
| |
|
|
Pchacz VIRGO 2 na Motławie w Gdańsku. 24 czerwca 2013 roku.
Fotografia: Andrzej Patro.
|
| |
------Charakterystyka pchacza VIRGO 2 według "Rejestru statków śródlądowych 2013" i in.: długość - 20,28 m, szerokość - 4,62 m, zanurzenie - 0,75 m,
maksymalna i minimalna wysokość przelotowa - 4,10 m i 3,48 m; prędkość - 10 km/godz.; silnik wysokoprężny 6-cylindrowy typu 05H6A o mocy 164 kW
produkcji Zakładów Mechanicznych im. M. Nowotki w Warszawie, jedna śruba; załoga - 3 ludzi.
|
| |
| |
|
|
Opublikowano 14 grudnia 2013 r.
|
|
_____________________________________________________________________________________________
Facta Nautica
dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
