 |
| Zagłada konwoju 410 |
| RIGEL statek norweski, transportowiec Kriegsmarine, grób tysięcy jeńców |
| Tragiczna śmierć tysięcy więźniów umieszczonych na wielkim niemieckim statku pasażerskim CAP ARCONA znana jest każdemu, kto interesuje się działaniami wojennomorskimi i nie mam zamiaru jej opisywać. Podobne morskie dramaty, gdy alianccy lotnicy topili statki niemieckie z tysiącami stłoczonych więźniów, zdarzały się jednak już wcześniej. Przykładem, który tutaj omawiam, jest zagłada niemieckiego konwoju 410 ... |
| Norweski frachtowiec m/s RIGEL stał się 27 listopada 1944 grobem dla paru tysięcy jeńców wojennych. Dziób jego przez dziesiątki lat sterczał ponad powierzchnię wody jako niezamierzony, lecz tragiczny w swojej wymowie pomnik ofiar. |
Po zajęciu Norwegii przez Niemców wiosną 1940 roku m/s
RIGEL pływał od sierpnia wprawdzie nadal z norweską załogą i
pod norweską banderą, lecz jako transportowiec Kriegsarine.
Dopiero 2 listopada 1944, w związku z pogorszeniem się
sytuacji militarnej III Rzeszy, statek przeszedł pod
banderę Kriegsmarine i obsadzono go załogą niemiecką. W
końcu listopada 1944 wszedł w skład konwoju ewakuacyjnego
(nr 410), który tworzył razem ze statkiem KORSNES (wod.
1936, 1736 BRT) oraz dwoma patrolowcami, NT-04 i V-
6308. Z trzech portów w Nordland konwój zabrał transport
jeńców radzieckich i jugosłowiańskich, grupę więźniów, w tym
Czechów, Norwegów i złapanych na froncie fińskim
niemieckich dezerterów, oraz 455 żołnierzy Wehrmachtu.
26 listopada konwój opuścił Bode, kierując się na południe,
przypuszczalnie ku Tromsö. Nazajutrz, u wejścia do fiordu
Vefsen, na wysokości wyspy Tjötta, w środkowej Norwegii,
został zaatakowany przez samoloty torpedowo-bombowe.
Aparaty startowały z pokładu brytyjskiego lotniskowca HMS
IMPLACABLE. IMPLACABLE (wod. 1944 , 27000 t)
operował w tym czasie w eskorcie krążownika HMS DIDO i
sześciu niszczycieli z zadaniem niszczenia żeglugi
nieprzyjacielskiej u wybrzeży Norwegii.
Atak brytyjski był niesłychanie skuteczny. Okręty eskorty
wobec przewagi lotnictwa okazały się zupełnie bezradne -
ogarnięte płomieniami zaczęły tonąć, a ich ogień
przeciwlotniczy błyskawicznie zamarł. RIGEL i KORSNES
zostały storpedowane i zbombardowe, szczególnie duże
zniszczenia były na tym pierwszym. RIGEL próbował wyrzucić
się na brzeg, usiłując jednocześnie spuszczać szalupy na
wodę. Wybuch paniki i szybkie zanurzanie się statku rufą pod
wodę uniemożliwiły wykonanie obu zamiarów. RIGEL zatonął,
stając się grobem dla paru tysięcy swoich pasażerów.
Liczba ofiar pozostaje nieznana. Źródła podają, że w wyniku
tego ataku śmierć poniosło od 2571 do ok. 4700 ludzi.
Przeżyło 415 osób...
Losy drugiego statku, KORSNES, były mniej dramatyczne. Ciężko
uszkodzony, paląc się, osiadł na dnie w pobliżu Rörvik, tracąc 6
zabitych. Podniesiono go już w sierpniu 1945, remont przeprowadzono w
Bergen i w 1947 przemianowano na PATRICIA.
RIGEL pływał od sierpnia wprawdzie nadal z norweską załogą i
pod norweską banderą, lecz jako transportowiec Kriegsarine.
Dopiero 2 listopada 1944, w związku z pogorszeniem się
sytuacji militarnej III Rzeszy, statek przeszedł pod
banderę Kriegsmarine i obsadzono go załogą niemiecką. W
końcu listopada 1944 wszedł w skład konwoju ewakuacyjnego
(nr 410), który tworzył razem ze statkiem KORSNES (wod.
1936, 1736 BRT) oraz dwoma patrolowcami, NT-04 i V-
6308. Z trzech portów w Nordland konwój zabrał transport
jeńców radzieckich i jugosłowiańskich, grupę więźniów, w tym
Czechów, Norwegów i złapanych na froncie fińskim
niemieckich dezerterów, oraz 455 żołnierzy Wehrmachtu.
26 listopada konwój opuścił Bode, kierując się na południe,
przypuszczalnie ku Tromsö. Nazajutrz, u wejścia do fiordu
Vefsen, na wysokości wyspy Tjötta, w środkowej Norwegii,
został zaatakowany przez samoloty torpedowo-bombowe.
Aparaty startowały z pokładu brytyjskiego lotniskowca HMS
IMPLACABLE. IMPLACABLE (wod. 1944 , 27000 t)
operował w tym czasie w eskorcie krążownika HMS DIDO i
sześciu niszczycieli z zadaniem niszczenia żeglugi
nieprzyjacielskiej u wybrzeży Norwegii.
Atak brytyjski był niesłychanie skuteczny. Okręty eskorty
wobec przewagi lotnictwa okazały się zupełnie bezradne -
ogarnięte płomieniami zaczęły tonąć, a ich ogień
przeciwlotniczy błyskawicznie zamarł. RIGEL i KORSNES
zostały storpedowane i zbombardowe, szczególnie duże
zniszczenia były na tym pierwszym. RIGEL próbował wyrzucić
się na brzeg, usiłując jednocześnie spuszczać szalupy na
wodę. Wybuch paniki i szybkie zanurzanie się statku rufą pod
wodę uniemożliwiły wykonanie obu zamiarów. RIGEL zatonął,
stając się grobem dla paru tysięcy swoich pasażerów.
Liczba ofiar pozostaje nieznana. Źródła podają, że w wyniku
tego ataku śmierć poniosło od 2571 do ok. 4700 ludzi.
Przeżyło 415 osób...
Losy drugiego statku, KORSNES, były mniej dramatyczne. Ciężko
uszkodzony, paląc się, osiadł na dnie w pobliżu Rörvik, tracąc 6
zabitych. Podniesiono go już w sierpniu 1945, remont przeprowadzono w
Bergen i w 1947 przemianowano na PATRICIA.
|
 |
Katalog OKRĘTY PODWODNE
