| - FLOTA HANDLOWA - STATKI - OKRĘTY - WRAKI - FLOTA WOJENNA - |
 |
| OKRĘTY HYDROGRAFICZNE |
| - ORP POMORZANIN - PIERWSZY OKRĘT POLSKIEJ MARYNARKI WOJENNEJ (ex DEUTSCHLAND, ex WOTAN, ex POMORCZYK, późniejszy POMIAN) |
| ORP POMORZANIN - pierwszy okręt Polskiej Marynarki Wojennej na rysunku nieznanego autora. |
ORP POMORZANIN w historii zajmuje miejsce szczególne - był pierwszym okrętem wojennym porozbiorowej,
odradzającej się Polski. Jednostka ta, nosząc przez pewien czas nazwę KASZUBA, była zarazem pierwszym polskim
statkiem wycieczkowym.
ORP POMORZANIN wybudowano w 1893 roku w stoczni Gebrüder Sachsenberg GmbH, Rosslau a.d. Elbe jako
płaskodenny parowiec pocztowo-pasażersko-towarowy żeglugi przybrzeżnej o nazwie DEUTSCHLAND. Statek ten
przez 21 lat kursował pomiędzy wyspą Norderney a Norden.
Po wybuchu I wojny światowej, w 1914 roku został wcielony do Kaiserliche Marine i przekształcony w patrolowiec o
nazwie WOTAN. W końcu 1919 WOTAN sprzedano Polsce. Generalny remont okrętu, który trwał do kwietnia 1920,
przeprowadziła Stocznia Wojana (późniejsza Stocznia Remontowa Nr 4). Wreszcie, 1 maja 1920 w Gdańsku,
podniesiono na okręcie polską banderę wojenną. Jednostka nosiła początkowo nazwę POMORCZYK, o czym często
zapomina się. Jej pierwszym dowódcą został por. mar. Jerzy Rychłowski.
ORP POMORZANIN służył w PMW jako okręt hydrograficzny, z przerwą w okresie od marca 1922 do stycznia 1924,
gdy pływał jako statek wycieczkowy KASZUBA. W okresie wojny polsko-radzieckiej, w sierpniu 1920, został użyty do
ewakuacji polskich ułanów z terenów Łotwy.
Skreślony ze stanu PMW w 1931 i sprzedany. Jako statek towarowy o nazwie POMIAN pływał na linii Tczew - Gdańsk -
Gdynia. We wrześniu 1939 przejęty przez Niemców, zimą 1945 zatopiony przez nich w Gdańsku, na terenie Stoczni
Remontowej. Po wojnie wrak podniesiono i pocięto na złom w 1950 roku.
Charakterystyka: 186 BRT, 64 NRT, prędkość 8-9 węzłów, 35,8 m X 6,3 m X ok. 1,5 m, 2 maszyny parowe
podwójnego rozprężania (razem 250 lub 300 KM), 2 śruby. Uzbrojony w dwa karabiny maszynowe.
odradzającej się Polski. Jednostka ta, nosząc przez pewien czas nazwę KASZUBA, była zarazem pierwszym polskim
statkiem wycieczkowym.
ORP POMORZANIN wybudowano w 1893 roku w stoczni Gebrüder Sachsenberg GmbH, Rosslau a.d. Elbe jako
płaskodenny parowiec pocztowo-pasażersko-towarowy żeglugi przybrzeżnej o nazwie DEUTSCHLAND. Statek ten
przez 21 lat kursował pomiędzy wyspą Norderney a Norden.
Po wybuchu I wojny światowej, w 1914 roku został wcielony do Kaiserliche Marine i przekształcony w patrolowiec o
nazwie WOTAN. W końcu 1919 WOTAN sprzedano Polsce. Generalny remont okrętu, który trwał do kwietnia 1920,
przeprowadziła Stocznia Wojana (późniejsza Stocznia Remontowa Nr 4). Wreszcie, 1 maja 1920 w Gdańsku,
podniesiono na okręcie polską banderę wojenną. Jednostka nosiła początkowo nazwę POMORCZYK, o czym często
zapomina się. Jej pierwszym dowódcą został por. mar. Jerzy Rychłowski.
ORP POMORZANIN służył w PMW jako okręt hydrograficzny, z przerwą w okresie od marca 1922 do stycznia 1924,
gdy pływał jako statek wycieczkowy KASZUBA. W okresie wojny polsko-radzieckiej, w sierpniu 1920, został użyty do
ewakuacji polskich ułanów z terenów Łotwy.
Skreślony ze stanu PMW w 1931 i sprzedany. Jako statek towarowy o nazwie POMIAN pływał na linii Tczew - Gdańsk -
Gdynia. We wrześniu 1939 przejęty przez Niemców, zimą 1945 zatopiony przez nich w Gdańsku, na terenie Stoczni
Remontowej. Po wojnie wrak podniesiono i pocięto na złom w 1950 roku.
Charakterystyka: 186 BRT, 64 NRT, prędkość 8-9 węzłów, 35,8 m X 6,3 m X ok. 1,5 m, 2 maszyny parowe
podwójnego rozprężania (razem 250 lub 300 KM), 2 śruby. Uzbrojony w dwa karabiny maszynowe.
