| HMS D1 Brytyjski okręt podwodny typu 'D' |
| Brytyjski okręt podwodny HMS D1 na starej pocztówce. Na drugim planie krążownik HMS DRAKE HMS D1, 'D' Class submarine, built by Vickers, Barrow. She was laid down on 14 May 1907, launched on 16 May 1908, and completed on 1 September 1909. This ship was the prototype for the first class of diesel-driven submarine. HMS D1 was sunk deliberately as a target on 23 October 1918. |
| - FACTA NAUTICA - dr Piotr Mierzejewski, hr. Calmont |
| - MARYNARKA HANDLOWA - STATKI - OKRĘTY - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - |
HMS D1 w dziejach brytyjskich sił podwodnych zajmuje miejsce szczególnie istotne. Był on bowiem pierwszą (?)
jednostką napędzaną przez wysokoprężny silnik spalinowy, był także pierwszym brytyjskim okrętem podwodnym, który
miał system łączności radiowej (od 1910), znanej wówczas pod nazwą "telegraf bez drutu". D1 stał się prototypem
udanego typu 'D', okrętów zdolnych do wykonywania dalekich patroli. Swoje zalety wykazał w 1910 roku w tzw. Annual
Manoeuvres, podczas których popisał się dwoma udanymi atakami torpedowymi na krążowniki przeciwnika.
HMS D1, podobnie jak i jednostki siostrzane, wziął czynny udział w I wojnie światowej. Po wojnie, 28 paździenika 1918
roku, wykorzystany jako okręt-cel i zatopiony.
HMS D1 wybudowany został w stoczni Vickers, Barrow. Budowę jego rozpoczęto 14 maja 1907 roku. Wodowanie
nastąpiło 16 maja 1908, zaś koniec budowy 1 września 1909.
jednostką napędzaną przez wysokoprężny silnik spalinowy, był także pierwszym brytyjskim okrętem podwodnym, który
miał system łączności radiowej (od 1910), znanej wówczas pod nazwą "telegraf bez drutu". D1 stał się prototypem
udanego typu 'D', okrętów zdolnych do wykonywania dalekich patroli. Swoje zalety wykazał w 1910 roku w tzw. Annual
Manoeuvres, podczas których popisał się dwoma udanymi atakami torpedowymi na krążowniki przeciwnika.
HMS D1, podobnie jak i jednostki siostrzane, wziął czynny udział w I wojnie światowej. Po wojnie, 28 paździenika 1918
roku, wykorzystany jako okręt-cel i zatopiony.
HMS D1 wybudowany został w stoczni Vickers, Barrow. Budowę jego rozpoczęto 14 maja 1907 roku. Wodowanie
nastąpiło 16 maja 1908, zaś koniec budowy 1 września 1909.
|
|
| Charakterystyka HMS D1 według Taschenbuch der Kriegsflotten 1911 |
| Charakterystyka HMS D1 według Taschenbuch der Kriegsflotten 1914 |
|
| Charakterystyka HMS D1 według Jane's Fighting Ships World War I |
W wielu opracowaniach można spotkać informację,
że HMS D1 był pierwszym okrętem podwodnym
Royal Navy wyposażonym w silniki Diesla. Nie
ulega wątpliwości, że silniki takie byłu montowane
w siostrzanych jednostkach, poczynając od HMS
D3.
Taschenbuch der Kriegsflotten 1914 podaje, że
HMS D1 i HMS D2 miały 16 cylindrowe silniki
bezynowe systemu Wolseley.
że HMS D1 był pierwszym okrętem podwodnym
Royal Navy wyposażonym w silniki Diesla. Nie
ulega wątpliwości, że silniki takie byłu montowane
w siostrzanych jednostkach, poczynając od HMS
D3.
Taschenbuch der Kriegsflotten 1914 podaje, że
HMS D1 i HMS D2 miały 16 cylindrowe silniki
bezynowe systemu Wolseley.
odwiedź katalog OKRĘTY PODWODNE
