| HMS CANNING Ostatni brytyjski okręt balonowy |
| - FACTA NAUTICA - dr Piotr Mierzejewski, hr. Calmont |
| Okręty balonowe |
| - MARYNARKA HANDLOWA - STATKI - OKRĘTY - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - |
| HMS CANNING - brytyjski statek balonowy z okresu I wojny światowej. Powiększ klikając. HMS CANNING - the last British balloon ship. WW I. Launched by D & W Henderson Ltd, Glasgow (Yard No 393) in 1896 for Lamport & Holt Ltd. as the cargo ship s/s CANNING (1896). In 1914, requisitioned as convoy protectionballoon ship. Returned to owners in 1919. In 1920, sold to Greece and renamed OKEANIS. Click to enlarge. |
HMS CANNIG zakończył działalność w Royal Navy jako jej ostatni okręt balonowy. Zwrócono go prywatnemu
armatorowi z końcem 1919 roku, a ten sprzedał go do Grecji. Grecki armator przemianował go na s/s OKEANOS.
Dalsze losy statku nie są mi znane ...
armatorowi z końcem 1919 roku, a ten sprzedał go do Grecji. Grecki armator przemianował go na s/s OKEANOS.
Dalsze losy statku nie są mi znane ...
Stocznia D & W Henderson Ltd. w Glasgow (Szkocja) w 1896 roku zbudowała parowiec CANNING (nr stoczniowy
393) dla armatora Lamport & Holt Ltd. Był to statek o pojemności 5375 BRT (wymiary: 129 m x 15,9 m x 8,8 m),
rozwijający maksymalną prędkość 13 węzłów dzięki napędowi złożonemu z dwóch maszyn parowych potrójnej
ekspansji, 3 podwójnym kotłom i 2 śrubom napędowym.
W czasie wojny burskiej, w latach 1899-1900 pływał z transportami wojskowymi z Wielkiej Brytanii do Afryki
Południowej.
393) dla armatora Lamport & Holt Ltd. Był to statek o pojemności 5375 BRT (wymiary: 129 m x 15,9 m x 8,8 m),
rozwijający maksymalną prędkość 13 węzłów dzięki napędowi złożonemu z dwóch maszyn parowych potrójnej
ekspansji, 3 podwójnym kotłom i 2 śrubom napędowym.
W czasie wojny burskiej, w latach 1899-1900 pływał z transportami wojskowymi z Wielkiej Brytanii do Afryki
Południowej.
Zarekwirowany przez Royal Navy po wybuchu I
wojny światowej i przebudowany w stoczni w
Birkenhead na okręt balonowy. Uzbrojono go także
w trzy działa 57 mm. Jako HMS CANNING
uczestniczył w kampanii dardanelskiej (Gallipoli,
1915), stacjonował w Mudros i Salonikach. Później
wrócił do Wielkiej Brytanii i skierowano go do
Scapa. Służył tam nadal nie tylko jako okręt-
balonowy, ale i jako baza Royal Flying Corps, Royal
Naval Reserve, Royal Navy Marines and Royal
Airforce Officers. Po wojnie, razem z okrętami
Grand Fleet, pełnił funkcje strażnicze przy
niemieckich jednostkach kotwiczących w Scapa
Flow.
wojny światowej i przebudowany w stoczni w
Birkenhead na okręt balonowy. Uzbrojono go także
w trzy działa 57 mm. Jako HMS CANNING
uczestniczył w kampanii dardanelskiej (Gallipoli,
1915), stacjonował w Mudros i Salonikach. Później
wrócił do Wielkiej Brytanii i skierowano go do
Scapa. Służył tam nadal nie tylko jako okręt-
balonowy, ale i jako baza Royal Flying Corps, Royal
Naval Reserve, Royal Navy Marines and Royal
Airforce Officers. Po wojnie, razem z okrętami
Grand Fleet, pełnił funkcje strażnicze przy
niemieckich jednostkach kotwiczących w Scapa
Flow.
| HMS CANNING z balonem na pokładzie. Powiększ klikając. HMS CANNING with a kite balloon. Click to enlarge. |