---------Radziecki przemysł okrętowy z początkiem lat 1950. przystąpił do szybkiej rozbudowy floty tankowców. Początkowo seryjnie konstruowano
zbiornikowce o nośności 10 000 DWT, lecz od roku 1958 rozpoczęła się budowa znacznie większych i bardziej nowoczesnych jednostek. Pierwszymi takimi
"super zbiornikowcami" (w ówczesnych standardach, rzecz jasna) były trzy statki, które otrzymały nazwy stolic państw socjalistycznych, a mianowicie
PEKIN, WARSZAWA i BUDAPESZT. Kolejne otrzymały nazwy PRAGA, UŁAN BATOR i PHENIAN - łącznie seria liczyła 7 jednostek. Brak jednomyślności
w opracowaniach rosyjskich jak ten typ tankowców nazywać - niektóre źródła rosyjskie mówią o typie 'PEKIN', inne 'WARSZAWA'. Wszystkie powstały w
Stoczni Bałtyckiej w Leningradzie i budowane były do roku 1962. Stały się one na krótki czas największymi towarowymi statkami pływającymi pod banderą
ZSRR. W założeniu miały one pływać między portami Morza Czarnego a Dalekiego Wschodu. Eksploatacją ich w latach 1960-67 zajmowało się Czarnomorskie
Towarzystwo Żeglugowe (Черноморское Морское Пароходство). Dalszy los tankowców typu 'PEKIN' (lub 'WARSZAWA') jest mi nieznany.
---------Nośność omawianych statków wynosiła 30 900 DWT przy długości 202,8 m, szerokości 25,8 m, wysokości bocznej 13,7 m i zanurzeniu 10,65 m.
Napęd stanowiły turbiny parowe o mocy 19 000 KM, umożliwiające osiągnięcie prędkości 18,0-18,5 węzłów. Zbiornikowce te mogły przewozić jednocześnie
trzy różne rodzaje produktów naftowych. Załogi liczyły 57 ludzi.
|
