| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
>> ||| - MARYNARKA HANDLOWA - OKRĘTY - STATKI - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - ||| <<
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PRIWALL
- Słynny windjammer darem III Rzeszy dla Chile -
Piotr Mierzejewski
-
|
|
|
| |
|
|
|
|
Bark PRIWALL - Słynny wielki żaglowiec towarowy i statek szkolny marynarki handlowej III Rzeszy.
W roku 1938 ustanowił rekord trasy wokół Hornu: 5 dni i 14 godzin w sztormowych, skrajnie trudnych warunkach!
-
|
| |
|
7 czerwca 1941 r. w Valparaiso miała miejsce niezwykła ceremonia - Chile oficjalnie przyjęło w podarunku od
III Rzeszy jeden z największych i najlepszych żagłowców, jakie naonczas istniały na świecie.
|
|
|
|
|
|
| |
---------Chile od chwili wybuchu II wojny światowej zachowywało w stosunku do III Rzeszy co najmniej przyjazną
neutralność. Miało to związek z faktem, że Niemcy stanowili w tym kraju znaczącą mniejszość, i to o dużym znaczeniu
gospodarczym i politycznym. Niemiecka mniejszość podczas wojny wspierała chilijski ruch narodowosocjalistyczny, od
1939 roku występujący pod nazwą Vanguardia Popular Socialista, a od 1942 znany jako Unión Nacionalista de Chile.
-
|
|
|
Niemcy w Chile czuli się bardzo dobrze i swobodnie demonstrowali narodowosocjalistyczne przekonania.
-
|
--------Propagandowym spektaklem okazała się 7 czerwca 1941 roku starannie
wyreżyserowana ceremonia w chilijskim porcie Valparaiso. Pojawił się na niej baron
Wilhem von Schoen, ambasador III Rzeszy, w otoczeniu współpracowników oraz
gubernator prowincji, reprezentujący prezydenta Chile, Pedro Aguirre. Celem ich
spotkania było uroczyste przekazanie Chilijczykom daru od rządu Adolfa Hitlera.
Darem tym był windjammer PRIWALL, wielki czteromasztowy bryg należący do
słynnej floty Flying P-Liners armatora F. Leisz z Hamburga (w jej skład wchodził m.
in. bark PADUA, obecnie znany pod nazwą KRUZENSHTERN).
--------Niemiecki ambasador w swoim przemówieniu oswiadczył, że przyjaźń i
współpraca między Chile a III Rzeszą staje się coraz głębsza. Orkiestra wojskowa
zagrała Deutchland, Deutchland über alles, gdy opuszczano banderę ze swastyką, a
następnie odegrała hymn Chile, gdy podnoszono banderę z białą gwiazdą. Od tej
chwili, aż do tragicznego końca 1945 roku, żaglowiec nosił nazwę LAUTARO.
--------Żaglowiec schronił sie w Valparaiso 3 września 1939 roku, tj. w dniu
wypowiedzenia wojny III Rzeszy przez Wielką Brytanię, Francję, Australię, Indie i
Nową Zelandię. Po internowaniu przez wladze Chile tkwił bezczynnie w porcie,
generując tylko poważne koszty utrzymywania go "przy życiu". Szanse wyrwania się
z internowania i przedostania się jego do ojczyzny były zerowe - Brytyjczycy tylko
czekali, by próbował on wyjść na wody międzynarodowe! Niemcy świadomi sytuacji,
w pewnym momencie zaproponowali Chilijczykom odkupienie statku, lecz propozycję
tę odrzucono.
-
|
|
PRIWALL trafił na znaczek pocztowy
wyemitowany przez Falklandy.
-
-
|
--------Ostatecznie obie strony doszły do porozumienia w sprawie losów windjammera. Chile zgodziło się przyjąć
żaglowiec w darze od rządu III Rzeszy (formalnie stało się to już 23 maja 1941 r.) i wyraziło zgodę, aby pięć niemieckich
frachtowców, internowanych w różnych chilijskich portach, wyszło w morze. Nim doszło do opuszczenia niemieckiej
bandery na PRIWALL, jego załoga zeszła z pokładu i zaokrętowała się na pozostałych niemieckich statkach
przetrzymywanych przez Chile. W chwili, gdy w Valparaiso trwała opisana uroczystość, wszystkie niemieckie jednostki,
unieruchomione dotąd w chilijskich portach, znajdowały się już na Pacyfiku, w drodze do ... Władywostoku. Ładownie ich
wypełnione były towarami, których odbiorcą miał być Związek Radziecki.
-
|
|
|
Niemiecki bark PRIWALL zwodowany został w 23 czerwca 1917 roku w hamburskiej stoczni Blohm & Voss dla spółki F. Leisz.
Po I wojnie światowej nie przeszedł w ręce zwycięzców tylko dlatego, iż ukończenie jego budowy wymagało znacznych
nakładów finansowych. Przekazano go armatorowi dopiero 6 marca 1920 roku.
|
|
|
|
Do wybuchu II wojny światowej PRIWALL pływał na dalekich trasach, głównie między Hamburgiem a portami
południowoamerykańskimi i australijskimi, transportując towary i szkoląc marynarzy. Załoga liczyła 27 ludzi + 45 kadetów.
-
|
|
|
Czteromasztowy bark PRIWALL charakteryzował się pojemnością 3105 BRT i 2859 NRT (po przebudowie w 1926 r. - 3185 BRT
i 2834 NRT), nośnością ok. 4800 DWT przy wymiarach 115,6 x 14,37 x 7,22 m. Powierzchnia żagli: 4106 m².
Maksymalna prędkość pod żaglami - 18 węzłów.
-
|
|
|
|
PRIWALL nie posiadał silnika pomocniczego. Otrzymał go dopiero, gdy pływał pod banderą chilijską jako LAUTARO.
Chilijczycy zamontowali na nim także silne uzbrojenie artyleryjskie (4 x 120 mm, 2 x 76 mm i 2 x 57 mm).
-
|
|
|
LAUTARO spłonął 28 lutego 1945 roku na Pacyfiku, wskutek zapalenia się ładunku saletry.
Wypalony wrak zatonął 8 marca 1945 roku podczas holowania przez parowiec UCAYALI.
-
|
| |
| |
|
|
|
|
Opublikowano 16 grudnia 2015 roku
Piotr Mierzejewski
|
_____________________________________________________________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
