| Amerykański okręt podwodny typu E1 (SS 24) (ex SKIPJACK) |
Amerykański okręt podwodny E1 (ex
SKIPJACK, SS 24) należał do typu E,
obejmującego zaledwie dwie jednostki.
Ufundowany został dla US Navy przez
panią D. R. Battles, a zbudowała go firma
Electric Boat Co. Położenie stępki miało
miejsce 22 grudnia 1909 roku w Fore
River Shipyard, Quincy, Massachusetts,
wodowanie zaś 27 maja 1911. 17 listopada
1911 przemianowano okręt na E1. Do
służby wszedł 14 lutego 1914. !7 lipca
1920 zyskał numer SS 24.
SKIPJACK, SS 24) należał do typu E,
obejmującego zaledwie dwie jednostki.
Ufundowany został dla US Navy przez
panią D. R. Battles, a zbudowała go firma
Electric Boat Co. Położenie stępki miało
miejsce 22 grudnia 1909 roku w Fore
River Shipyard, Quincy, Massachusetts,
wodowanie zaś 27 maja 1911. 17 listopada
1911 przemianowano okręt na E1. Do
służby wszedł 14 lutego 1914. !7 lipca
1920 zyskał numer SS 24.
| E1 na starej amerykańskiej pocztówce Archiwum Facta Nautica |
Pierwszym dowódcą E1 został lieutnant Chester W. NIMITZ (przyszły admirał US Navy). Nominację tę uzyskał
10 października 1911 roku, gdy na okręcie, stojącym wówczas w Navy Yard, Boston, trwały jeszcze prace
wyposażeniowe.
Przez pierwsze lata służby E1 był jednostką szkoleniową i doświadczalną. Po przystąpieniu U.S.A. do wojny, 4
grudnia 1917okręt został skierowany na Azory. Pełnił tam służbę patrolową między Ponta Delgada a Horta,
wypatrując niemieckich okrętów podwodnych. W czasie tej służby nie odniósł żadnych sukcesów i 17 września 1918
roku powrócił do U.S.A., zawijając do New London. Aż do momentu przeniesienia do rezerwy, tj. do 20 marca 1920,
ponownie uczestniczył w szkoleniu marynarzy i testowaniu nowego sprzętu. E1 został wycofany ze służby 20
października 1921, zaś 19 kwienia 1922 roku sprzedany na złom.
10 października 1911 roku, gdy na okręcie, stojącym wówczas w Navy Yard, Boston, trwały jeszcze prace
wyposażeniowe.
Przez pierwsze lata służby E1 był jednostką szkoleniową i doświadczalną. Po przystąpieniu U.S.A. do wojny, 4
grudnia 1917okręt został skierowany na Azory. Pełnił tam służbę patrolową między Ponta Delgada a Horta,
wypatrując niemieckich okrętów podwodnych. W czasie tej służby nie odniósł żadnych sukcesów i 17 września 1918
roku powrócił do U.S.A., zawijając do New London. Aż do momentu przeniesienia do rezerwy, tj. do 20 marca 1920,
ponownie uczestniczył w szkoleniu marynarzy i testowaniu nowego sprzętu. E1 został wycofany ze służby 20
października 1921, zaś 19 kwienia 1922 roku sprzedany na złom.
| Dane techniczno-taktyczne E1 według różnych źródeł |
|
| - FACTA NAUTICA - dr Piotr Mierzejewski, hr. Calmont |
| - FLOTA HANDLOWA - STATKI - OKRĘTY - WRAKI - FLOTA WOJENNA - |
