Okręty podwodne
  Statki i okręty
-   MORZE   |   MARYNARKA HANDLOWA   |   STATKI   |   OKRĘTY WOJENNE   |   WRAKI   |   MARYNARKA WOJENNA   |   ŻEGLUGA   -
         
Marynarka Wojenna
     
Rzeczpospolita Polska
Hosting by Aabaco Web Hosting
SD-11
- Pływająca stacja demagnetyzacyjna proj. B-208 / Mrowka - Tzw. WRONA -
Piotr Mierzejewski
SD_11 -Polish Navy, degaussing vessel
SD-11, degaussing vessel, Polish Navy
Pływająca stacja demagnetyzacyjna SD-11 na fotografii z archiwum Navicentrum (Wrocław).
         
---------W roku 1955 Marynarka Wojenna  pozyskała od gdyńskiego "Dalmoru" dwa trawlery, URAN Gdy-104 i URAN Gdy-105, będące dawnymi
brytyjskimi motorowymi trałowcami (
motor mine sweepers) typu '126-foot', zbudowanymi w latach 1944-1945. Jednostki te przekształcono w pływające
stacje demagnetyzacyjne o alfanumerycznych oznaczeniach
SD-21 i SD-22. Ówczesne dowództwo MW zdawało sobie sprawę, iż problem posiadania przez
flotę jednostek zdolnych do demagnetyzacji okrętów rozwiązany został w stopniu nieodpowiadającym rzeczywistym potrzebom. W tej sytuacji
Ministerstwo Obrony Narodowej zleciło wrocławskiemu Biuru Projektów i Studiów Taboru Rzecznego opracowanie projektu pływającej stacji
demagnetyzacyjnej przeznaczonej do przeprowadzania bezuzwojeniowego rozmagnesowywania jednostek o wyporności do 6000 ton oraz do wykonywania
pomiarów pola akustycznego okrętów i pola hydrodynamicznego. Głównym konstruktorem tego projektu, oznaczonego symbolem
B-208  (w NATO otrzymał
kod  "Mrowka"), został mgr inż. Janusz Stęszewski.

--------Stocznia Marynarki Wojennej w Gdyni na początku lat siedemdziesiątych ubiegłego wieku zbudowała dla Marynarki Wojennej trzy jednostki tego
projektu. Nadano im alfanumeryczne oznaczenia: od
SD-11 do SD-13.  Pierwsza z nich  - SD-11 - weszła do służby10 października 1971, zaś trzecia i
ostatnia zarazem -
SD-13 - 16 grudnia 1972 roku. Ani jeden z tych okrętów nie otrzymał nazwy, niemniej jednak nieoficjalnie SD-11 nieformalnie
nazywano WRONĄ, zaś
SD-12 RYSIEM. Te nieoficjalne nazwy spotkać można nawet  w niektórych zachodnich katalogach flot, np. Combat Fleets of the
World
.
--------Okręt początkowo stacjonował w porcie wojennym na Oksywiu. Po kasacji SD-12 w 2006 roku, znalazł się w Świnoujściu w składzie 8. Flotylli
Obrony Wybrzeża,
w 12. Dywizjonie Trałowców. Konstruktorzy określili żywotność tego okrętu na 25 lat, a tymaczasem jesienią roku 2014 miną już 43
lata lata od pierwszego podniesienia na nim bandery! Jednostką od 1 kwietnia 2011 roku dowodzi kpt. mar. Tomasz Cieślik.
*        *        *
 
CHARAKTERYSTYKA SD-11 (nieoficjalnie WRONA)
 
Wyporność: 595 ton; prędkość: 9,5 węzłów; uzbrojenie: 25 mm zdwojona armata morska 2M-3; elektronika: stacja radiolokacyjna RN-
231;  napęd: silnik wysokoprężny 6ND36 o mocy 246 kW pracujący na jedną śrubę w dyszy; zasięg: 1000 Mm przy 9,5 w.;
wymiary: 44,23 x 8,12 x 2,54 m; autonomiczność: 14 dni, załoga: 25 (29?) ludzi.
Kadłub i pokładówka stalowe, nadbudówki z hydronalium.
 
      Opublikowano 20 lipca 2014 roku
  ___________________________________________

FACTA NAUTICA
dr Piotr Mierzejewski
 
   
Piotr Mierzejewski
   
     
Sztandary haftowane.
         
Sztandary Wroc³aw Mierzejewski
Na stronach
FACTA NAUTICA
między innymi:
Crystal Jewel
Śmierć córki
polskiego kapitana
CRYSTAL JEWEL
orp warszawa
Złomowanie
ORP WARSZAWA
orp burza
Złomowanie
ORP BURZA
Pierwsza polska
wyrzutnia torpedowa
SZTANDARY
CHORĄGWIE
Sztandary szkolne
NA ZAMÓWIENIE
KONTAKT
Wyprawy na wraki