| __________________________________________________________________ - FACTA NAUTICA - dr Piotr Mierzejewski, hr. Calmont |
| - Marynarka handlowa - ||| - STATKI i OKRĘTY - MARYNISTYKA - MORZE i WRAKI - ||| - Marynarka wojenna - |
| Statki polskie |
| S/s GDYNIA - pierwszy polski statek o tej nazwie już jako duński FULTON w porcie kopenhaskim. |
| s/s GDYNIA |
odwiedź katalog OKRĘTY PODWODNE
Mały parowiec GDYNIA był jednym z pierwszych statków pływających pod biało-czerwoną banderą po odzyskaniu przez
Polskę niepodległości. Stanowił on jedyną jednostkę polsko-duńskiego Towarzystwa Żeglugowego 'Lechia'. Odbył
Polskę niepodległości. Stanowił on jedyną jednostkę polsko-duńskiego Towarzystwa Żeglugowego 'Lechia'. Odbył
zaledwie 4-5 rejsów w okresie od października do
grudnia 1922. W pierwszym tygodniu stycznia 1923
zarekwirowały go w Helsingör władze duńskie za długi
armatora.
Nim to się stało, prowadził pracowity żywot trampa,
przewożąc różne ładunki ( m.in. cukier, drewno, węgiel,
koks, zboże, terpentynę, smołę) do Kadyksu, Londynu,
Hamburga, Dunkierki, Rotterdamu, Lubeki, Szczecina
i Gdańska.
grudnia 1922. W pierwszym tygodniu stycznia 1923
zarekwirowały go w Helsingör władze duńskie za długi
armatora.
Nim to się stało, prowadził pracowity żywot trampa,
przewożąc różne ładunki ( m.in. cukier, drewno, węgiel,
koks, zboże, terpentynę, smołę) do Kadyksu, Londynu,
Hamburga, Dunkierki, Rotterdamu, Lubeki, Szczecina
i Gdańska.
|
Dzieje statku starał się odtworzyć Jerzy MICIŃSKI w obszernym artykule pt. Pierwsza "Gdynia" , opublikowanym we
wrześniu 1964 w miesięczniku MORZE. Z jego ustaleń wynika, że GDYNIA po przejęciu przez Duńczyków do roku 1932
pływała pod nazwą FULTON, później zaś, pod banderą grecką jako LITA.
wrześniu 1964 w miesięczniku MORZE. Z jego ustaleń wynika, że GDYNIA po przejęciu przez Duńczyków do roku 1932
pływała pod nazwą FULTON, później zaś, pod banderą grecką jako LITA.